车辆空调装置检修与维护第八章.pptx

第八章 空调与制冷装置的故障分析与检修一、眼 看① 看压力表、电流表、温度计及配电柜指示灯的指示情况，压力继电器、压差继电器、温度继电器的整定值是否合适，高低压力表及油压表所指示的压力是否在正常范围内。特别要注意观察压缩机的吸、排气压力值是否在正常值范围内。压缩机正常的吸、排气压力值如表8.1所示。② 看室内的降温速度。若降温速度出现显著降低，则是不正常现象。③ 看压缩机曲轴箱内的润滑油是否处在指示器所规定的高度范围内，若发现油面有显著下降，则是缺油的表现。④ 看蒸发器和吸气管的结霜或结露情况。正常的吸气管应有结霜或结露现象，若无结霜、结露或结霜、结露管段很短且机壳较热，说明制冷剂偏少。若压缩机吸气管及机壳外表大部分结霜、结露则为制冷剂量偏多。⑤ 看管道及各接口处是否有油渍，若有则可能出现制冷剂漏泄。⑥ 看连接部位是否松脱，各电器接线有无断开。一、眼 看表8.1 制冷装置运转时最高排气压力和吸气压力正常值制 冷 剂R12R12冷 却 介 质水冷风冷水冷风冷最高排气压力值排气压力值（MPa）1.11.241.782.25夏季最高度（°C气压力值吸气压力值（Pa）3.629×105～3.746×1055.839×105～6.023×105蒸发温度（°C）5～7二、耳 听（1）听压缩机运行的声音是否正常 小型全封闭式压缩机正常运转时的噪声很小，一般小于40 dB；若压缩机出现异常，检修人员可以根据其发出的声音辨别是何种原因引起的故障。“嗵、嗵、嗵”是压缩机液击声，这主要发生在开启式压缩机。全封闭式压缩机因为有吸气过热，一般不易发生液体液击。“嗒、嗒、嗒”是压缩机内部金属的撞击声。此为压缩机内部的运动件因松动、碰撞而发出的声响。机组震动厉害是由于机组底脚螺母松动引起的。（2）听制冷管路内制冷剂的流动声音是否正常正常时可以听到制冷剂在管内流动时发出的均匀而轻微的“咝、咝、咝”声。反常的则是连续而较响的“咝、咝”声，或断续而较响的“咝、咝”声。（3）听风机运行的声音正常时声音平稳，无碰撞声。否则应检查风叶的固定状况和电机轴承的摩擦情况。三、手 摸（1）摸压缩机在运转工况下前后轴承盖的温度 正常时在压缩机连续运行一段时间后，轴承盖处的温度以不超过70 °C为正常。用手摸时若感觉烫手，则属轴承温升过高现象，此时应停机查明原因。（2）摸过滤器表面的冷热程度正常时单级制冷压缩机的过滤器表面温度稍高于环境温度。若手摸时明显感觉比较凉或过滤器末端出现结露现象，则为过滤器出现局部堵塞。（3）摸制冷装置的吸、排气管温度正常开机运行一段时间后，用手摸吸气管感觉冰凉，并伴有结霜或结露。排气管很热，夏季手摸时感觉烫手，冬季手可触摸，感觉很热。否则即为不正常。（4）摸电机的温升和抖动情况若电机外壳手感微热，可视为正常；若电机温升过高且伴有电流增大，或抖动现象，说明风机的轴承或风叶的动平衡性有问题，应停机检查。四、测 量为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏；用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。 　五、分 析首先，应排除空调机组本身问题造成的故障。 其次，检查电气部分。 最后，如果电气回路本身没有问题，故障发生原因往往在于制冷系统，可以在掌握制冷循环系统的基本构造原理和典型故障事例的基础上，进行制冷系统的故障查找和分析。第一节 制冷系统的启动故障一、压缩机不启动所谓压缩机不启动有两种情况，一种是指空调机组通电后，通风机、冷凝器、压缩机均无启动现象，用手摸压缩机外壳，没有振动的感觉。产生该故障的原因常常是由于供电电源线路、电动机或电气控制电路出现了故障。另一种是开机后通风机、冷凝器运转，而压缩机不运转，且电机发出“嗡、嗡”的电磁声。这是压缩机不启动或电机做极慢速度的运转，时间一长，过载保护器就会起跳并切断电源。这类故障原因主要在压缩机内。一、压缩机不启动1. 电气故障（1）电源故障 电源故障主要表现为电源无电压、电源缺相供电、电源电压低于额定值或电源电压高于额定值几种情况。① 电源无电压。用万用表或电压表测试空调机组控制柜电力输入端子的三相电源电压，若电压为零，应从电源开始逐步排查。首先检查主电源是否有电；其次检查开关是否已经闭合，开头触头接触是否良好，空气开关是否跳脱，插头是否插实；最后检查熔断器是否烧断，若有应查明原因，然后更换同规格的熔断丝。② 电源缺相供电（电源中的某一相或两相电路无电）。如测量电源时缺相，应检查交流配电柜的缺相保护器是否开路，修复并将缺相保护器复位。③ 电源电压低于额定值。测量电压低于额定值的15%，欠压继电器动作，切断电源，操作控制线路