电动汽车充电站的概率负荷建模-电力系统自动化.pdf

第 卷 第 期 ３８ 　 １６ Vol．３８　No．１６ 年 月 日 , ２０１４ ８ ２５ Au．２５ ２０１４ g : / DOI１０．７５００AEPS２０１３１０２７００１ 电动汽车充电站的概率负荷建模 , , , 杨 波 陈 卫 文明浩 陈学有 　 　 ( , , ) 强电磁工程与新技术国家重点实验室 华中科技大学 湖北省武汉市 ４３００７４ : , 摘要 电动汽车充电站负荷的随机性特征 使相关建立具有通用性负荷模型的研究存在一定的困 , , 、 、 , 难 针对三类典型电动汽车充电站 即电池更换站 居民区充电站 公共场所充电站 提出了一种以 、 、 , 充电方式 地理位置 出行特征为基础的概率负荷建模方法 通过全面研究充电站负荷建模的影响 , 因素 采用蒙特卡洛模拟与概率统计分析规律相结合的方法综合建立三类典型充电站的概率负荷 . , , 模型 在此基础上 运用粒子群算法优化得到了填谷效应最优的三类典型充电站的优化配置方案 验证了所建立的概率负荷模型的有效性和实用性. : ; ; ; ; ; 关键词 电动汽车 充电站 概率负荷 蒙特卡洛模拟 概率统计 粒子群优化 , . ０　引言 为简单 通用性也稍显不足 建立具有通用性的电动汽车充电站概率负荷模 电动汽车充电站不仅为电动汽车的规模化推广 , 型需要全面细致地研究建模过程中的影响因素 同 , 提供重要的能源保障 还可以提高电力系统运行调 . 时对于影响因素的重要性进行一定的筛选 文献 , , 度的灵活性 对于电力系统来说 充电站可被视为一 [ ]综合讨论了电动汽车充电站建模中涉及的影 ５Ｇ７ . 种充电负荷 由于电动汽车的运行规律具有较强的