金属材料及热处理 (1).pptxVIP

第一章　金属材料的性能 本课程所涉及的材料主要是金属材料和部分非金属材料,因非金属材料的性能指标及测试方法与金属材料大多是相同或相似的,所以本章主要以金属材料为例来阐述工程材料的一般性能及其主要指标。 迄今为止,金属材料仍然是现代工业、农业、国防以及科学技术各个领域应用最广泛的工程材料,这不仅是由于其材料来源丰富,生产工艺简单且成熟,还因为其某些性能大大优于某些非金属材料。;金属材料的性能,是指用来表征材料在给定外界条件下的行为参量,当外界条件发生变化时,同一种材料的某些性能也会随之变化。通常所指的金属材料的性能包括以下两个方面: (1)使用性能　即为了保证零件、工程构件或工具等的正常工作,材料所应具备的性能。包括力学、物理、化学等方面的性能。金属材料的使用性能决定了其应用范围、安全可靠性和使用寿命等。 (2)工艺性能　即反映材料在被制成各种零件、构件和工具的过程中,适应各种冷、热加工的性能。主要包括铸造、压力加工、焊接、切削加工、热处理等方面的性能。 这里主要介绍金属材料的力学性能,并简单介绍其物理及化学性能,金属材料的工艺性能可参见本书第十五章或其他相关教材。;第一节　金属材料的力学性能 金属材料在加工和使用过程中都要承受不同形式外力的作用,当外力达到或超过某一限度时,材料就会发生变形,甚至断裂。材料在外力作用下所表现的一些性能(如强度、刚度、韧性等),称为材料的力学性能。 材料的力学性能,不仅是设计零(构)件、选择材料的重要依据,而且也是验收、鉴定材料性能的重要依据之一。对冶金产品的生产来说,金属(钢铁)材料的力学性能还是改进工艺、控制产品质量的重要参数。 根据载荷的性质和零件的受力情况,载荷可分为静载荷和动载荷两类。静载荷是指逐渐而缓慢地作用在工件上的力,如机床主轴箱对床身的压力、钢索的拉力、梁的弯矩和剪切力等。动载荷包括冲击载荷和交变载荷等,如空气锤锤杆所受的冲击力;齿轮、曲轴、弹簧等零件所承受的大小与方向随时间而变化的载荷。 当载荷性质、环境温度以及介质等外在因素改变时,对材料力学性能的要求也不同。金属材料的力学性能主要是指强度、刚度、硬度、塑性和韧性等。;一、强度指标 强度是指材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力。根据外力的作用方式,有多种强度指标,如抗拉强度、抗弯强度、抗剪强度等。其中以拉伸实验所得强度指标的应用最为广泛。按GB/T 228—2002的规定,把一定尺寸和形状的金属试样(图1-1)装夹在试验机上,然后对试样逐渐施加拉伸载荷,直至把试样拉断为止,根据试样在拉伸过程中承受的载荷和产生的变形量之间的关系,可测出该金属的拉伸曲线(图1-2)。;无论何种固体材料,其内部原子之间都存在相互平衡的原子结合力的相互作用。当工件材料受外力作用时,原来的平衡受到破坏,材料中任何一个小单元与其邻近的各小单元之间就诱发了新的力,称为内力。在单位截面上的内力,称为应力,用σ表示。材料在外力作用下引起形状和尺寸改变,称为变形,包括弹性变形(卸载后可恢复原来的形状和尺寸)和塑性变形(卸载后不能恢复原来的形状和尺寸)。;?;?;?;抗拉强度是工程上最重要的力学性能指标之一。对于塑性较好的材料,σb表示了对最大均匀变形的抗力。对于塑性较差的材料,一旦达到最大载荷,材料便迅速发生断裂,所以σb也是材料的断裂抗力(断裂强度)指标。一般机器构件都是在弹性状态下工作的,不允许微小的塑性变形,所以在机械设计时应采用σs或σ0.2强度指标,并加上适当的安全系数。但由于抗拉强度σb测定较方便,而且数据也较准确,所以设计零件时有时也可以直接采用抗拉强度σb,但需使用较大的安全系数。 σs /σb的比值称为屈强比,是一个有意义的指标。比值越大,越能发挥材料的潜力,减小结构的自重。但为了使用安全,亦不宜过大,适合的比值在0.65~0.75之间。;4.疲劳强度(σ-1) 某些机器零件,如轴、弹簧、齿轮、叶片等,在交变载荷的长期作用下工作,很多情况是在工作应力峰值低于弹性极限的情况下突然破坏的。在多次交变载荷作用下的破坏现象,称为疲劳。交变载荷可以是大小交变、方向交变,或同时改变大小和方向的载荷。;金属材料的疲劳破坏过程,首先是在其薄弱部位,如在有应力集中或缺陷(划伤、夹渣、显微裂纹等)处产生微细裂纹。这种裂纹是疲劳源,而且一般出现在零件表面上,形成裂纹扩展区。当此区达到某一临界尺寸时,零件就会在甚至低于弹性极限的应力下突然脆断。最后的脆断区称为最终破断区。图1-3a是典型疲劳断口(汽车后轴)的宏观照片,而图1-3b是典型断口三个区域的示意图。;测定材料的疲劳强度时,要用较多的试样,在不同交变载荷下进行试验,作出疲劳曲线,如图1-4所示。由图可以看出,循环次数增加,应力降低。当应力降到某一值后,曲线变成水平直线,这就意味着材料可以经受无限次循环载荷而