Ⅰ级单线内燃铁路变截面圆形空心高墩爬模施工技术.ppt

施工前制定切实可行，周密细致的爬模施工操作工艺和安全技术措施，层层交底，落实到施工班组和具体操作人员。施工中严格劳动力组织，实行专业班组定岗定人操作。 根据各桥的具体情况安排施工班组，每班45人，分4个小组，其中：外模组10人，内模组8人，钢筋组12人，砼组15人。每组设指挥一人，值班电工1人，技术值班1人，负责爬升过程中协调指挥和安全技术方面的指导。 5.1.3工序劳动力组织 * 5.2施工测量 高墩施工，测量定位较为复杂，为此设立了专测小组并指定专人负责，以保证测控结果正确。每组模板安装前后,均须用激光准直仪投出墩中心点至墩施工顶面,施工人员据此进行模板安装和检查调整。每施工两组均要用全站仪对激光准直仪的投点进行复核，以确保墩身结构尺寸准确无误。 * 5.3钢筋施工 为了加快高墩的施工进度，针对空心高墩设计中钢筋数量大，接头多的具体情况，施工前对钢筋接头施工进行专门研究，初步选择了两种接头施工方式，即电渣焊和CBR剥肋滚轧直螺纹连接技术。通过现场对照，虽然两种方式都能达到设计及使用要求，但电渣焊速度慢、工作面污染严重，而CBR连接技术多数工作在地面加工完成，高空连接工作量小、操作简单，工作速度快，满足了现场快速施工的要求。 * CABR 剥 肋 滚 轧 直 螺 纹 连 接 技 术 * 5.4模板施工 模板施工过程中，每个拼墩使用相应位置(尺寸)的模板。墩身调节段模板采用自行加工的模板施工，调节段以上第一节模板采用16t吊车组拼，待第一节模板内混凝土强度达到一定强度后安装爬架，滑升桁架和扒杆等起重机具，然后利用爬架提升扒杆安装第二节模板。以后每完成一节墩身混凝土，爬架爬升一次，直至墩身施工完毕。内模也采用同样的施工方法，第一组内模采用吊车吊装，墩身爬架提升扒杆安装好后利用扒杆安装。 模板施工 * 外 模 吊 装 * 内 模 安 装 * 5.5砼施工 5.4.1砼采用泵送砼施工技术。根据桥墩高度选用三依公司生产的SANY牌HBT50c泵，其主要技术参数见下表，泵管选用内径125mm的配套泵管，泵管沿墩身通风孔固定爬高。 * * 5.5.2施工中应引起关注的几个问题： ①为克服温度变化引起墩身开裂，施工中需采用早强、高效减水剂等综合效果，随不同气候条件调整水泥用量和混凝土配合比，并加强混凝土养护降温保湿工作。 ②墩身施工采用泵送方式入模，对粗、细骨料的质量及砼的塌落度的控制是施工中应注意的问题。特别是细骨料的问题，应严格按照泵送砼对细骨料的要求执行，即0.315mm以下的颗粒含量不小于15%。 * ③由于部分桥墩施工时室外的温度高达36℃～39℃，所以怎样保证混凝土的顺利泵送入模，最大程度降低入模温度也是值得注意的问题。在这几座桥高墩的施工中，采取了一些措施，较好的解决这个问题。首先在拌和站搭设凉栅，不让太阳直射到大堆料，这样可降低大堆料温度3℃～5℃，对粗骨料冲水降温可降低粗骨料温度6℃～8℃，对泵管环绕打有小孔的塑料管，外包麻袋，塑料管内通水以降低泵管温度。通过试验在夏季白天使用这种措施可降低入模温度3℃～5℃。通过以上措施，入模温度控制在25C0以内，保证了混凝土顺利泵送，不发生堵管，降低了入模温度，较大程度降低了出现温度裂缝的几率。 * ④高墩混凝土的养护由于难度较大，而不被重视。本次施工中使用了两种养护方式。第一是在拆外模后喷液体养护剂养护。二是在墩内吊一环墩钢管，钢管向墩侧打孔，钢管连接到高压水池，定时开关闸阀进行养护，养护水管可随爬架的提升而升高。通过现场使用，效果较好。 * 爬模工艺属无支架施工工艺，它保留了滑模自身不用脚手架的优点，不象滑模那样必须连续作业，需要大型专用起重设备等特点，从而使施工更安全，墩身线形控制更加容易。采用大块模板技术可使混凝土结构尺寸精确、表面光滑，施工高度不受限制，专用设备少等优点。 5.5.1利用爬模施工加快了施工进度,在施工中最快一个循环只需40小时,由于混凝土等强等原因,一般一个循环为2～3天。一个90米高墩,墩身施工最长需60多天,是高墩快速施工的一种理想方法。 5.6施工所取得的成效 * 5.6.1利用爬模施工加快了施工进度,在施工中最快一个循环只需40小时,由于混凝土等强等原因,一般一个循环为2～3天。一个90米高墩,墩身施工最长需60多天,是高墩快速施工的一种理想方法。 5.6.2利用爬模施工节省周转材料,节省人工工时。爬模施工只需用万能杆件组拼桁架,每套需要万能杆件9.8吨;爬升架滑道及其一些配件需厂家加工,需加工件共11.5吨,爬架爬模可循环使用。 * 5.6.3爬模施工缝较少,混凝土外观质量好。如果采用滑模施工，混凝土的外观质量难以达到爬模的效果。在山区施工，难免会出现停电、机械故障等引起的停工，这是滑