车工工艺学与技能训练教材(PPT 125页).ppt

* 3. 千分尺的使用方法 千分尺的使用方法 * * 技能训练 一夹一顶装夹车削台阶轴 1. 工件图样 台阶轴 * 2. 加工工艺卡片 加工工艺卡片 * * * 技能训练 两顶尖装夹车削台阶轴 1. 工件图样 台阶轴 * 2. 加工工艺卡片 加工工艺卡片 * * * 课题三　车槽和切断 * 用车削方法加工工件的槽称为车槽。工件外圆和平面上的槽称为外槽，工件内孔中的槽称为内槽。 把坯料或工件切成两段（或数段） 的加工方法称为切断。 一、切断刀和车槽刀 1. 切断刀及应用 切断刀的刀头长度 ａ） 切断实心工件时　ｂ） 切断空心工件时 * （1）高速钢切断刀 高速钢切断刀 * 高速钢切断刀几何参数的选择 * 斜刃切断刀及应用 a）切断实心工件时　b）切断空心工件时 * （2）硬质合金切断刀及应用 高速切断时，会产生大量的热量，为防止刀片脱焊，必须浇注充足的切削液，发现切削刃磨钝时，应及时刃磨。 硬质合金切断刀 * （3）弹性切断刀及应用 弹性切断刀及应用 ａ） 弹性切断刀　ｂ） 应用 * （4）反切刀及应用 反切刀及应用 ａ） 反切刀　ｂ） 应用 * 2. 车槽刀及应用 车狭窄的外槽时，将车槽刀的主切削刃宽度刃磨成与工件槽宽相等，一次直进车出。车较宽的外槽时，可以用多次车削的方法来完成，但必须在槽的两侧和底部留出精车余量，最后根据槽的宽度和位置进行精车。 车外槽 ａ） 车狭窄的外槽　ｂ） 车较宽的外槽 * 二、切断刀和车槽刀的刃磨要求 1. 切断刀的卷屑槽不宜磨得太深，一般为0.75~1.5 mm。卷屑槽刃磨太深，刀头强度低，容易折断。 切断刀的卷屑槽 卷屑槽太深 * 2. 不允许把前面磨低或磨成台阶形，这种刀切削不顺畅， 排屑困难，切削负荷增大，刀头容易折断。 3. 刃磨切断刀和车槽刀的两侧副后角时，应以车刀底面为基准，用钢直尺或直角尺检查。 前面被磨低 用直角尺检查两侧副后角 * 4. 如果副后角出现负值，切断时刀具会与工件侧面发生摩擦；副后角太大，则刀头强度差，切削时容易折断。 副后角为负值 副后角太大 * 2. 游标卡尺的读数方法 读数方法以0.02 mm精度为例，读数时先读出游标零线左边在尺身上的整数毫米值，接着加上游标尺上与尺身刻线对齐的刻线左侧的数字× 0.1，再加上该数字右侧刻线数×0.02， 即为被测表面的实际尺寸。 读数方法 * 3. 游标卡尺的使用方法 游标卡尺的使用方法 * * 七、台阶工件的检测 1. 台阶长度尺寸可用钢直尺或游标深度尺进行测量。 2. 平面度和直线度误差可用刀口形直尺和塞尺检测。 3. 端面、台阶平面对工件轴线的垂直度误差可用直角尺或标准套和百分表检测。 用钢直尺测量台阶长度 用游标深度尺测量台阶长度 * 用直角尺检测垂直度 用标准套和百分表检测垂直度 * 技能训练 手动进给车削短台阶轴 1. 工件图样 短台阶轴 * 2. 加工工艺卡片 加工工艺卡片 * * * 课题二　钻中心孔、车台阶轴 * 一、切削用量的选择 1. 粗车时切削用量的选择 粗车时选择切削用量主要是考虑提高生产率，同时兼顾刀具寿命。加大背吃刀量ap、进给量f 和提高切削速度vc 都能提高生产率。粗车时选择切削用量， 首先应选择一个尽可能大的背吃刀量ap ，其次选择一个较大的进给量f ，最后根据已选定的ap和f ，在工艺系统刚度、刀具寿命和机床功率许可的条件下选择一个合理的切削速度vc 。 * 2. 半精车、精车时切削用量的选择 （1）背吃刀量 半精车、精车时的背吃刀量为：半精车时选取ap ＝0.5~2.0 mm；精车时选取ap ＝0.05~0.8 mm。在数控车床上进行精车时，选取ap ＝0.1~0.5 mm。 （2）进给量 进给量的选择主要受表面粗糙度的限制。表面粗糙度值小， 进给量可选择小些。 （3）切削速度 用硬质合金车刀精车时，一般采用较高的切削速度（ vc ＞90 m/min）；用高速钢车刀精车时，一般选用较低的切削速度（ vc ＜５ m/min ）。在数控车床上车削工件时， 切削速度可选择高些。 * 二、切削过程与控制 切削过程是指通过切削运动，刀具从工件表面上切下多余的金属层，从而形成切屑和已加工面的过程。 1. 切屑的形成及种类 在切削过程中，刀具推挤工件，首先使工件上的一层金属产生弹性变形，刀具继续进给时，在切削力的作用下，金属产生不能恢复原状的滑移（即塑性变形）。当塑性变形超过金属的强度极限时，金属就从工件上断裂下来成为切屑 切屑形状的分类 * * * 在生产中最常见的是带状切屑，产生带状切屑时，切削过程比较平稳，因而工件表面较光滑，刀具磨损也较慢。但