铁路行车规章及事故案例分析第4章.pptxVIP

删 ;一、接发列车线路使用原则 正确、合理地使用接发列车线路，对保证车站作业安全、减少作业干扰、提高运输效率有着重要意义，也为车站保证有不间断接发列车的空闲线路创造了条件。 （一）接发列车应在正线或到发线上办理 （1）旅客列车、挂有装载超限货物车辆的列车（简称超限货物列车）应接入固定线路。 ;（2）动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、站台和停车位置。 （3）动车组列车、特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线上通过。 （二）保证车站有不间断接车的空闲线路 保证车站经常有不间断接车的空闲线路。是车站值班员的重要职责。车站值班员要加强与列车调度员及有关部门的联系，随时了解和掌握列车运行情况，有计划、合理地使用到发线，组织快速作业，压缩编解作业占用到发线的时间等。为保证车站有不间断接车的空闲线路，在到发线使用上应遵守以下规定： ;二、接发列车的要求及车站值班员在接发列车中应亲自办理的事项 （一）接发列车的要求 （二）接发列车工作中车站值班员应亲自办理的事项 车站的行车工作应由车站值班员统一指挥，因此，接发每一列车都应由车站值班员负责组织，统一指挥。在接发列车工作中，办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车及发车，都是与列车安全出入车站和在区间安全运行有密切关系的重要工作，所以车站值班员应亲自办理。;一、办理闭塞（预告） 办理列车闭塞（预告）是接发列车的首要作业环节，是列车取得区间占用权的重要环节，也是较易发生列车事故的关键环节。 （一）办理闭塞必须确认区间（分区）空闲 （二）确认区间空闲的主要内容和办法 （三）办理闭塞（预告）时，车次必须准确清晰 （四）办理闭塞（预告）时，用语必须准确完整 （五）办理闭塞时，必须正确操纵控制台闭塞按钮 ;二、进路的布置、准备及确认 正确、及时准备好列车进路是接发列车工作中的关键。车站值班员必须亲自布置进路，并听取进路准备妥当的报告。 （一）进路的布置 1. 布置内容 2. 要 求 （1）按《站细??规定时间，简明清楚、正确及时地布置进路。 （2）布置进路应按原铁道部《接发列车作业标准》规定程序和规定用语办理，不得简化。布置进路的命令不准与其他作业的命令、通知一起下达。 ;（3）受令人复诵，当两人及其以上同时接受准备进路的命令时，应指定一人复诵。车站值班员要认真听取复诵，核对无误后方可发布命令“执行”。接车进路的命令应向两端扳道员及有关扳道员同时发布。 （4）车站值班员接到邻站特快旅客列车预告后，按《站细》规定应及时通知有关人员提前到岗接车，站内平过道应提前派人到岗监护。 （二）进路的准备 1. 道岔的扳动及转换 2. 扳动道岔、操纵信号的程序 ;（三）进路的确认 1. 确认接车线路空闲 3. 确认影响进路的调车作业已经停止 影响接发列车进路的调车作业包括： （1）占用或穿过接发车进路的调车作业； （2）相邻两线线间距不足5?m时，接发超限列车的同时在邻线上调车作业； （3）相邻两线线间距不足5?m时，接发非超限列车的同时在邻线上调动装载超限货物车辆的调车作业； ;（4）接发旅客列车时，能进入接发列车进路、末端无隔开设备的线路上的调车作业。 不及时停止影响接发列车进路的调车作业，就有可能造成列车在站外停车或出发晚点，甚至可能使列车与正在调车的机车车辆发生冲突事故。 4. 充分发挥占线板、安全卡等辅助记忆的作用 ;三、开闭信号 （一）开放进和预告信号机的条件和时机 1. 开放条件 （1）接车线路空闲； （2）接车进路上道岔（包括防护道岔）位置正确； （3）影响接发车进路的调车作业已停止； （4）敌对信号在关闭状态。 2. 开放时机 （二）出站信号机的开放时机 （三）信号机的关闭时机 ;四、交接凭证 （一）防止误用 （二）防误操纵 （三）防误填写 五、发 车 车站做好发车准备并具备发车条件后，车站值班员或助理值班员应向司机显示发车信号。 ;（一）显示发车信号的条件 车站值班员或助理值班员确认发车进路已准备妥当，凭证已交付，出站信号机已开放，旅客上下、行包装卸、列检作业完毕并已撤除防护信号后，方可向司机显示发车信号或开放发车表示器。 （二）向列车显示发车信号的条件和地点的规定 （三）发车作业 ;六、接送列车 （一）立岗接送列车 （1）接发车人员应携带列车无线调度电话，且持手信号旗（灯），站在《站细》规定的地点接送列车。 （2）注意列车运行和货物装载状态。 （3）列车进站停车时，应停在接车线警冲标内方。在设有出站信号机的线路上，列车头部不得越过出站信号机。 ;（二）列车接近车站、进站和出站的报告 （三）列车到发时刻的记录与报告 （四）列车到达、出发和通过时刻的确定 七、进路的变更 进路的变更可能造成车站作业紊乱，产生不安