660MW机组汽轮机汽封检修方案.doc

660MW机组汽轮机汽封检修方案 1 概况 汽封的主要作用在高中压缸中是为防止高温高压的蒸汽从汽缸内漏出，而在低压缸是为了防止外部空气进入汽缸内。 2 检查项目 2.1 汽封径向间隙测量。 2.2 汽封轴向间隙测量。 3 修前准备 3.1 明确检修中各控制点 3.2 定出检修工序网络图 3.3 准备好专用、常用工具，做好防护措施 3.4 准备好全部消耗材料，备品配件 3.5 办理好检修工作票 主要工器具明细 1 深度尺 150mm、300mm 把 各2 2 游标卡尺 0-200mm 把 5 0-300mm 把 5 0-500mm 把 5 3 外径千分尺 套 2 4 刀口外径千分尺 0-25mm 把 2 5 内径千分尺 0-600mm 套 3 6 百分表 带表架 块 4 7 千分表 带表架 块 4 8 台钳 300mm 台 3 200mm 台 3 9 台钳桌 张 2 10 管子台钳 台 2 11 撬杠 600mm 把 30 1.5m 把 20 12 黄铜棒 φ30 m 2 φ40 m 2 13 紫铜棒 φ16 m 2 φ25 m 4 φ35 m 2 φ45 m 2 φ60 m 2 14 刮刀 三角（150mm、200mm、300mm） 把 各5 平面（500mm、1000mm） 把 各5 15 铁皮剪 把 5 16 抛光机 台 10 17 手枪电钻 台 2 18 三相手电钻 台 2 19 台钻 一般钻头（φ0.8—φ30） 套 2 合金钢钻头（φ0.8—φ30） 套 2 4 检修工序 4.1 拆卸和检查汽封环 4.1.1 在汽封环结合面垫铝板，用小锤敲击之活动以后，拉出汽封环。如锈蚀比较严重的，可用5~10mm厚的紫铜板或A3钢板做成和汽封环断面形状相似，将其垫在汽封环断面上，然后用Φ8~Φ10mm紫铜棒弯成弧形，顶住汽封环断面的垫板，用手锤轻击将其拿出。 4.1.2 用纱布、碎砂轮片，钢丝刷等工具清理汽封环的凹槽及外壳的其他零件。 4.1.3 检查汽封环弹簧片的弹性是否 良好，必要时应更换。 4.1.4 检查各轴封套上调整环和水平结合面上的螺栓、螺帽、销钉、压块、挂耳和止推垫片是否完好。发现不好时必须更换。 4.1.5 合上下汽封套，检查水平结合面接触情况，自由放置时0.10mm塞尺应通不过，螺栓全紧后0.05mm塞尺不过。若严密性较差时应进行修拂。 4.1.6 用三角刮刀修刮汽封齿卷部位，用尖嘴钢丝钳校正齿歪部分。 4.1.7 汽封套上所有零部件均应涂上黑铅粉后方可组装。 4.2 测量调整汽封、轴封的径向和轴向间隙 4.2.1 汽封径向间隙的测量调整 4.2.1.1 在解体前和装复后，转子就位后状况下，用塞尺测量中分面两侧的径向间隙，并做好记录。用塞尺测量间隙是，不可用力过大，以免因弹性变形造成测量误差。 4.2.1.2 测量上下汽封的径向间隙，通常用压胶布的方法，在每块汽封环两端进15mm处，贴相应层数的胶布（医用白胶布，做好7~10mm宽的条子，每层一般按0.22mm计算）。贴胶布时，一定要贴得平整、均匀，不可有多贴或翘起现象，各组的胶布应断开，以免碰擦时互相影响 4.2.1.3 当所有汽封环的胶布都贴好后，吊入转子，在转子对应部位涂上少量红丹粉，盘车一周，根据转子与胶布的接触情况，分析汽封的实际间隙，并做好记录。用同样的方法测量上汽封间隙，或采用放铅丝的方法（汽封套结合面须紧1/2螺栓，并打入销子）。 4.2.1.4 汽封的径向间隙可用刮背面涂肩支撑面来缩小间隙，也可用錾子轻铆背面的侧面来增大间隙。 4.2.1.5 当背面已无法铆调时，可采用把汽封环两侧面用8号铁丝打成斜扁后，放在间隙处，每块最少放四个。全周分别这样支承后，在把轴封套和上下隔板组成一体，用内径千分尺分别测记下间隙小的段数，测后可知圆差多少。根据开始用塞尺测的的最小径向间隙，上车床便可知道需去掉的加工量。通过这种方法可改变间隙小而无法调的状况。但要求车床的圆和面精确度应达到0.02mm以下，方可车削 4.2.2 汽封轴向间隙的调整方法 4.2.2.1 如果轴封套的汽封同时偏向一侧时，可在汽封套的轴向调整环通过加减垫片进行改变间隙。若隔板汽封或者轴封套中的某一组汽封环偏向一侧时，而又不好调整时，可进行更换。 4.3 复装 4.3.1 汽封上各汽封槽及汽封环背部，用干铅粉擦干净。 4.3.2 按记号装入各组汽封环及弹簧片，上半部分装好以后把压块螺钉及时拧好。若汽封的膨胀间隙达不到0.20~0.30mm时，需上下各一块或一块汽封环的端面把差值铣掉，直到符合间隙标准时才允许组装。 4.3.3 下半部复装后用压缩空气吹净，仔细检查各汽封环，却无装反、装错后，吊进下缸就位，吊入转子。 4.3.4 检查