高速铁路运输设备第三章 第四节编组站.pptxVIP

第四节 编组站 一、 编组站的主要任务编组站是铁路网上大量办理货物列车的解体和编组作业，并为此设有较为完善的调车设备的车站，它属于技术站。编组站的主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理各种货物列车的解体和编组作业，并且按照运行图规定的时刻正点接发车。在铁路网上，编组站是铁路运输的重要生产基地，大量的空车和重车在这里汇集后被编成各种列车送往各自的目的地。因此，我们通常将编组站比喻为货物列车的制造工厂。二、编组站在作业和设备上的特点 1. 编组站在作业上的特点编组站和区段站同属于技术站，从技术作业上看，编组站和区段站都办理列车的接发、解编，机车的供应换挂，列车的技术检查（即车辆的检修作业）。但是，区段站主要是办理中转列车的作业，解体和编组的列车数量较少，而且所解编的列车大多数是区段列车和摘挂列车，而编组站的主要作业是大量办理各种货物列车的解体与编组，而且其中多数是直达列车和直通列车。 2. 编组站在设备上的特点编组站的设备，从种类上看一般与区段站一样，也有运转、客运、货运、机车、车辆等设备。但位于大城市郊区的编组站，客、货运设备极其简陋；在货物运转设备方面，作为编组站主要设备的调车场和调车设备的规模和能力往往比区段站大得多。编组站通常设在几条主要干线的合会处，也可以设在有大量装卸作业地点的大城市、港口或大工矿企业附近。三、编组站的布置图及主要类型 编组站的主要工作是进行列车的解编作业，而列车的到达、解体、集结、编组和出发等一系列作业过程，又是在编组站的各个车场上完成的。 因此，到达场、调车场、出发场就成为列车改编作业的主要场地。;调车设备是编组站的核心设备。调车设备的数量与规模及各车场的相互位置就构成了编组站不同形式的布置图。 1. 按调车设备的套数及调车驼峰方向分类（1）单向编组站只有一个调车场，上、下行只有一套调车设备（包括驼峰、调车场、牵出线），其驼峰溜车方向一般顺主要改编车流运行方向（也称顺向）。（2）双向编组站有两个调车场，???、下行各有一套调车设备，一般情况下，两系统的调车驼峰应朝向各自的上行和下行调车方向。 2. 按每一套系统内车场的相互位置和数目分类（1）横列式编组站上下行到发场与调车场并列配置。（2）纵列式编组站到达场、调车场、出发场等主要车场顺序纵向排列。（3）混合式编组站到达场与调车场纵列、出发场与调车场并（横）列。我国编组站布置图的基本类型归纳有六种：单向横列式、单向纵列式、单向混合式、双向横列式、双向纵列式、双向混合式。其他类型都是在这些布置图基础上派生的，并且数量很少。此外，我国铁路现场对编组站布置的图习惯上称为“几级几场”。“级”是指同一调车系统中到达场、调车场、发车场纵向排列的场间关系。一级式就是指车场横列，二级式就是指到达场、调车场纵列，而三级式是指到达场、调车场、发车场顺序纵列；“场”是指车场，车站有几个车场就叫做几场。 3. 常见编组站布置图（1） 单向一级三场横列式编组站布置图（如图3-4-1所示） ;单向一级三场横列式编组站图型一般适用于上、下行双方向改编车流较均衡，解编作业量在3200～4700辆左右，或站坪长度受到限制及远期无大发展的中、小型编组站。也可作为远期大型编组站的初期过渡布置图。（1） 单向二级四场混合式编组站布置图（如图3-4-2所示） ;（1） 单向三级三场纵列式编组站布置图（如图3-4-3所示）;双向三级六场纵列式编组站由于设有两套调车设备，车场又都是纵向排列，进路交叉少，因而能力大。一般情况能够解编14000～16000辆/日。