高速动车组技术16列车信息系统.pptVIP

Item装置 T1c M2 M1 T2 T1k M2 M1s T2c 合计 自动广播AAD 0 0 0 0 0 0 1 0 1 INT联络装置 2 0 0 0 0 0 0 2 4 (司机台）控制放大器C AMP1 1 0 0 0 0 0 0 1 2 (乘务员室)　控制放大器C AMP２ 0 0 0 0 1 0 2 0 3 (配电盘)　控制放大器C AMP３ 0 1 0 1 0 1 0 0 3 输出放大器P AMP 1 1 0 1 0 1 0 1 5 车内扬声器SP 6 9 8 9 9 9 7 6 63 通过台扬声器SPD 3 2 3 2 4 2 3 2 19 监视器扬声器 MSP (司机席) 1 0 0 0 0 0 0 1 2 监视器扬声器MSP（乘务员室） 0 0 0 0 1 0 2 0 3 车门扬声器DOSP 4 4 4 4 4 4 2 4 30 乘车口音响装置 1 1 1 1 1 1 1 1 8 控制器 1 0 0 0 0 0 0 0 1 呼叫显示盘 1 1 1 1 6 六、动车组广播系统 1、广播装置构成与布置 1）本装置可以为乘客进行广播介绍等。 另外，通过操作车辆信息控制装置，可以按车辆编组单位同时切断输出放大器。 2）本装置通过使用车辆设备，只有在M1s车厢才可对客室扬声器进行中止。　 2、 广播装置功能简介 3）本装置在联络状态时具有个别信号呼叫功能。 4）本装置具有压低音量功能。 5）在自动音量控制，司机台控制器（CAMP1）及乘务员室控制器（CAMP2）中内置用于噪音检测的传感器话筒，并设有自动控制音量电路，可以根据周围的噪音状况进行广播。（使用可变范围为6dB） ④ 司机及列车长辅助用的各种列车信息/设备信息的显示 ⑤ 应急指南的显示 ⑥ 和其他编组之间的分割/合并状态的显示 ⑦ 安全设施故障记录的显示 ⑧ 最新故障记录的显示 ⑨ 指令通告的显示及接收确认功能 （此次不包含此项功能，对应将来的运行管理系统可进行追加） ⑩ 技术支持系统功能 （此次不包含此项功能，但将来可以在运行管理系统中追加） (5) 服务设备的控制 ① 车内信息显示器、侧面目的地显示器的显示内容指令 ② 车号显示器的显示信息指令 ③ 向自动播放装置传送播放定时信息 ④ 分割时的其他编组播放切换输出 ⑤ 通过无线装置接收的PR 文字、紧急文字的显示 （此次不包含此项功能，但将来可以在运行管理系统中追加） ⑥ 服务器控制（空调·室内灯·播放）的控制及状态显示 (6)数据记录 ① 故障时的设备动作信息的记录 ② 主故障发生时的状态记录 ③ 走行距离及牵引/再生电力的累积 ④ 营业运行中或者试运行中的列车性能信息的收集 ⑤ 营业运行中或者试运行中的项目选择信息的收集 ⑥ 营业运行中或者试运行中的空调运转率信息的收集 ⑦ 营业运行中或者试运行中的空调运转状态的收集 (7)车上试验 ① 车上试验 （各机器（牵引变流器、制动器、安全装置、辅助电源、车门等）内藏的自我诊断功能和具有协调性的车上试验功能） ② 试验结果的收集 (8) 自我诊断传送线 ① 各监视器部分/控制传送部分之间的传送错误的检测 ② 控制信息的自我诊断 ③ 光传送故障时的运转控制指令的备份 (9)其他 ① 远程装载功能 ② 全自动防摆控制装置、半自动防摆控制 装置（接线·空间的准备工程） 四、 车辆信息控制装置主要设备简介 1、车内引导显示器 　　 动车组在客室的两端上部分别设置了车内引导显示器，用于显示： 　　当前到站，前方到站、正晚点情况，当前时间、运行速度、实时新闻、禁烟标志和厕所有人无人等旅客信息的发布。 乘客通告显示器 2、监控显示器 　　司机台的左右两侧设置2台监视显示器，７号车车长室设置１台监视显示器。 监控显示器 列车长监控器外形图 监控显示器的界面 监控显示器采用触摸面板的切换方法 　　　触摸面板的切换方法可以方便地从菜单选择画面直接跳转。 　　　当需要牵引变流器的信息时，从菜单画面中触动主变流（各车）后，跳转到车号选择画面，选择车号后，显示来自牵引变流器的数字数据一览。 　　　车号选择画面及数字数据一览画面的右上角显示菜单选择键，通过触摸它，可以返回到菜单画面。菜单画面的构成清晰，使乘务员可以清晰地看到希望看到的画面。 3、列车长综合通信设备 　　　在7号车（TIM车）的列车长室内设有一台综合通信装置。 　　　综合通信装置面板上设置供列车长使用的各类开关、按钮和指示灯。包括：后备开关灯、应急灯、报时开关、装配托架、带灯的确认开关、按压式对讲开关、麦克风、耳机插孔、取消开关、带灯的驾驶室开关、带灯的公共广播开关、有灯的收音机开关