高铁旅游英语 1.pptVIP

高速铁路旅游英语 Introduction Haerbin-Shanghai High-Speed Railway Beijing-Shanghai High-Speed Railway Beijing-Hongkong High-Speed Railway CONTENTS Jining-Kunming High-Speed Railway Xi’an-Zhanjiang High-Speed Railway Shenyang-Lanzhou High-Speed Railway Qingdao-Yinchuan High-Speed Railway CONTENTS Yancheng-Xining High-Speed Railway Shanghai-Chengdu High-Speed Railway Shanghai-Kunming High-Speed Railway Shanghai-Nanning High-Speed Railway CONTENTS CONTENTS Lanzhou-Xinjiang High-Speed Railway Guiyang-Guangzhou High-Speed Railway Haikou East-Sanya High-Speed Railway Chapter 1 Introduction 自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，铁路凭借运输速度和运输能量的优势，在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。虽经短暂低迷，但进入 20 世纪 70 年代以来，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。 特别是 1964 年世界上第一条高速铁路——日本新干线——的投入使用，大力推动了沿线地区经济并带动相关产业的发展，使各国认识到高速铁路速度快、运能大、能耗低、污染轻等优点，以及高速铁路所带来的巨大的经济效益。 Chapter 1 Introduction 我国第一条真正意义上的高速铁路，是在 2002 年建成运营的秦沈客运专线，全线设计时速达到 200～250km。同年“中华之星”电力动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”的 321.5km/h，轰动一时。现在秦沈客运专线已经成为京哈线的区间段。 Chapter 1 Introduction 一、我国高速铁路的发展历程 我国高速铁路的发展历程大致如下： 2004 年 1 月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》， 绘就了超过1.2万千米“四纵四横”快速客运专线网。同年，我国在广深铁路首次开行时速达160km的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为我国高速铁路成长、成熟的“试验田”。 2004 年至 2005 年，中国北车长春轨道客车股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。 2007 年 4 月 18 日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段 达到时速 200～250km。这是世界铁路既有线提速最高值。“和谐号”动车组也在此时驶入了百姓的生活中。 Chapter 1 Introduction 一、我国高速铁路的发展历程 2008 年 2 月 26 日，铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380km的新一代高速列车。 2008 年 8 月 1 日，我国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路——通车运营。 2009 年 12 月 26 日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的时速350km的京港高铁武广段开通运营。 Chapter 1 Introduction 一、我国高速铁路的发展历程 2010 年 2 月 6 日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接我国中部和西部的时速350km的郑西高速铁路开通运营。 经过不到20年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，我国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网 Chapter 1 Introduction Chapter 1 Introduction 二、我国高速铁路的优势 1．安全可靠 我国高速铁路从建设到运营，采取了多重措施确保安全： ——建立高铁技术体系，从技术体系上保安全； ——强化工程质量管理，从源头上保安全； ——强化产品质量管理，以设备保安全； ——严格高铁运营管理，在高铁运行过程中保安全； ——实施固定设施和移动装备动态检测监测； ——建立高铁人员管理和培训教育体