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考点64 我国的交通 考点热度 ★★★☆☆ 1.交通运输网密度:东部大,西部小。 2.最重要的运输方式:铁路运输。 a焦柳线,b青藏线,c宝成—成昆线,d南昆线,e京哈线,f京广线,g京沪线,h沪杭线,i京九线。 3.水运 (1)海运:沿海航线北方航区以大连、上海为中心,南方航区以广州为中心;远洋航运包括东行、南行、西行和北行四个主要航线。 (2)河运:长江、京杭运河、珠江、松花江等。 4.主要的国际航空港:北京、上海、广州。 考向 中国主要铁路干线及其意义 1.南北铁路干线(五纵) 走向 意义 加强西南和西北地区联系,促进西部大开发;有利于民族团结 改善铁路布局,提 高晋煤南运的能力;分流京广线的运量 沟通了华北、华 中与华南;是我国铁路网的中轴线,运量最大的南北大动脉 缓解了京广线、京 沪线的运输压力;加速老区脱贫致富;维持港澳地区的稳定与发展 加强了东北、华北和华东的联系;是东部经济发达地区的南北大动脉 2.东西铁路干线(三横) 走 向 意 义 促进华北与西北的联系;分担陇海线的运量;建设少数民族地区,巩固边防 沟通东部和西部,促进西北、青藏地区的发展;巩固边防;横贯亚欧第二大陆桥,加速沿线工业的发展 横贯江南的东西干线,加强华中、中南、西南之间的联系,与长江航线相辅相成 沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成。沪昆客运专线长沙至怀化新晃段已于2014年12月16日通车,新晃至贵阳段已于2015年通车,贵阳至昆明段2016年通车。沪昆客运专线投入使用后,旅客乘火车从呈贡到上海仅需8至10小时,到长沙只需4 1.下列铁路干线,纵向与沪昆高铁干线交会的是 A.陇海线 B.湘黔线 C.京九线 D.浙赣线 2.沪昆高铁干线 A.途经昆明、武汉等省级行政中心 B.横跨地势第一、二、三级阶梯 C.跨越热带、亚热带季风气候区 D.沿线地区多泥石流、洪涝等灾害 【答案】1.C 2.D 【解析】1.读图,沪昆高铁是东西向铁路,纵向与之相交的干线是南北向铁路。陇海线、湘黔线、浙赣线都是东西向的干线,A、B、D错;京九线是南北向的铁路线,且与沪昆线相交,C对。故选C。 2.读图,根据省区轮廓可以判断,沪昆高铁干线位于长江以南,不经过武汉,A错;沪昆高铁只跨地势的第二、三级阶梯,B错;沪昆高铁没有跨热带地区,C错;沪昆高铁所经地区降水多,山地丘陵地形分布广,多泥石流、洪涝灾害,D对。故选D。 读中国部分铁路干线图,完成1—2题。 1.起止点为杭州和株洲的铁路干线是 A.浙赣线 B.陇海线 C.京广线 D.沪杭线 2.图中经过省级行政中心最多的铁路干线是 A.京沪线 B.京九线 C.京广线 D.焦柳线 读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图,回答3—4题。 3.下列说法正确的是 A.客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果 B.京广客运专线尽可能多地联系了中小城市 C.哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁 D.受地形和河流的影响,武汉—重庆—成都客运专线建设难度大 4.相对于我国轰轰烈烈的高铁建设,美国的高铁规划实施却举步维艰,原因可能是 ①美国人口密度大,分布均衡 ②美国私人汽车普及率高 ③美国城市群分散,区际距离远 ④美国主要依靠航空运输 A.①② B.②③ C.③④ D.②④ 云桂高铁自昆明到南宁(如下图所示),在扬美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案:方案Ⅰ客运线直达南宁站,方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成5—6题。 5.选择方案Ⅱ的理由主要是 A.跨河桥梁较少 B.沿途站点较少 C.建设成本较低 D.线路长度较短 6.与方案Ⅰ相比,实施方案Ⅱ可能带来的影响是 A.导致南宁站的负荷增加 B.促进南宁城区向西北扩展 C.导致南宁南站的地位下降 D.促进南宁南站附近商业发展 2014年12月26日,兰新高速铁路(又称兰新客运专线)全线通车,将兰州至乌鲁木齐的行程缩短至不到12 7.高速铁路与普通铁路相比 A.周转快,投资小,舒适度提高 B.速度快,运费低,安全性较差 C.运费低,运量大,灵活性降低 D.速度快,效率高,技术要求高 8.兰新高速铁路建设遇到的最主要障碍是 A.高寒缺氧,冻土广布 B.戈壁广布,风沙严重 C.资金匮乏,技术落后 D.地形崎岖,地震多发 9.兰新高速铁路建成后 ①实现了甘、藏、新三省区的铁路贯通 ②减轻了兰新线的压力 ③实现了西宁和兰州的“同城效应” ④促进了新“丝绸之路”的经济建设 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④

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