智能交通诱导信息系统技术监理要点.docVIP

PAGE PAGE 1 智能交通诱导信息系统技术监理要点 　　摘要：智能交通系统是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。 　　关键词：智能化监理智能交通系统 　　中图分类号：U9文献标识码：A文章编号：1007-9416（2013）04-0164-02 　　在智能交通系统的研究和发展中，解决城市交通拥挤、保障道路交通安全、提高交通路网使用效率的主要手段之一是建立交通诱导信息系统，这也是智能交通系统的重要组成部分。交通诱导信息系统的作用是根据道路交通状况或管理部门指令，及时发布各种交通通告和相关交通信息，从而有效地对交通进行疏导，合理地控制和均衡道路交通流的分布，提高现有道路的使用率，为驾驶人员很车辆安全快速行驶提供良好的服务。 　　1智能交通大诱导信息系统概述 　　智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于整个交通运输管理体系。通过对交通信息的实时采集、传输和处理，借助各种科技手段和设备，从而使交通设施得以充分利用并能够提高交通效率和安全，最终使交通运输服务和管理智能化，实现交通运输的集约式发展。 　　交通诱导信息系统是智能交通管理系统功能体现的关键之一。交通诱导信息系统是智能交通管理系统中各个子系统相互协调作用，对交通信息进行采集、处理和分析，并向交通管理者和出行者提供所需的有效信息。信息采集、信息处理机诱导信息的生成和诱导信息的发布，构成智能化城市交通诱导信息系统。一般地，城市道路交通诱导信息系统包括基础交通采集与处理、交通诱导算法及诱导信息生成、诱导信息发布显示等三个方面的内容。 　　2智能交通大诱导信息技术的监理要点 　　智能交通大诱导信息系统的监理工作可以根据项目建设阶段划分为设计阶段监理、施工准备阶段、施工阶段监理和验收阶段监理三部分。其中设计阶段和施工阶段为监理工作的重点，这两部分监理工作贯穿项目实施的大部分时间，为项目的质量控制、进度控制和安全管理提供了保障。验收阶段的监理工作为项目的总结和收尾，保证了项目的完整性和顺利移交。 　　2.1设计阶段的监理要点 　　智能交通大诱导信息的设计原则：实用原则：实用有效是最主要的设计目标，设计结果能满足需求并且行之有效；经济原则：选用性能价格比高的设备，在满足性能的前提下尽可能降低成本；完整性原则：考虑到系统的各方面因素，实现优化的设计、高效的信息处理、友好的用户界面；高效原则：性能指标高，软硬件性能充分发挥；先进原则：设计思想先进、软硬件设备先进、开发工具先进；灵活原则：系统配置灵活，能够适应应用和技术发展需要。 　　2.2施工准备阶段 　　在施工组织设计、施工方案等有关资料的审签，按照“安全第一、质量第一”的原则，重点审查其针对性、可操作性及科学性。施工单位管理和作业人员的培训资料、资格证、上岗证的审查；施工单位安全、质量管理体系及制度的审查。工程设备、材料计划落实情况的检查；施工现场情况的检查；施工单位开工报告的审签。 　　审核施工单位的安全生产许可证及特种作业人员的资格证、上岗证的是否有效；检查施工单位的安全生产管理制度、机构及专职安全管理人员配置情况；检查施工单位的安全生产培训制度及有关资料；检查施工单位的施工现场的防火、用电安全措施、各种安全标志；施工单位的安全生产应急预案和防护措施是否可行。 　　2.3施工阶段 　　大屏显示系统在施工过程中系统设备应满足防潮、防火、防雷等要求。处于游泳馆、沿海地区等损腐环境的LED显示屏应采取防腐蚀措施。显示屏应安装在牢靠、稳固、平整的专用底座或支架上。无底座、支架时，应设置牢固的支撑或悬挂装置。底座应安装在坚固的地面或墙面上，安装于地面时，每个支撑腿应用地脚螺栓固定。安装于墙面时，应与墙面牢固联结。不得安装在防静电架空的地板、墙面装饰板等表面。在搬动、架设单元过程中应断开电源和信号联结线缆，严禁带电操作。在高压带电设备附近架设显示屏时，安全距离应根据带电设备的要求确定。 　　LED大屏安装施工阶段监理要点：LED显示屏部分可采用钢、铝、木等材料。要求结构坚固、美观；LED显示屏外框无明显划痕；室外LED显示屏象素管安装应一致、无松动及管壳破列；LED显示屏属GB4943规定的I类安全设备；LED显示屏保护接地端子应有安全标记；LED显示屏在熔断器和开关电源处应有警告标志；LED显示屏的对地漏电流应不超过3.5mA；LED显示屏可50HZ、1500V（交流有效值）的试验电压1min不应发生绝缘击穿。 　　综合布线部分：强电