试论公路建设中特殊路基施工管理.docVIP

PAGE PAGE 1 试论公路建设中特殊路基施工管理 　　摘要：公路路基是路面的基础，承受它们自身重量下的土体重量的路面结构和交通负荷。本文简述了公路施工中特殊路基的概念和分类，深入分析了各种特殊路基的处理方法，对以后的公路施工中特殊地基处理具有重要的现实意义。 　　关键词：公路施工；特殊路基；处理 　　中图分类号：U213.1+4文献标识码：A文章编号： 　　一、公路施工中特殊路基概述 　　特殊路基是指建立在不良地质，特殊的地形地质情况，一些特殊的气候因素的不利条件下的路基。.特殊路基是可能因为自然平衡状态被打破，或边坡陡峭的斜坡，或地质承载力太低而出现的各种问题，因此，除了一般路基按标准，要求设计外，也要根据特殊问题进行处理研究。 　　根据特殊路基土的分类，一般包括软土路基，沼泽地区路基，水网及水田地区路基，盐渍土路基，膨胀土路基，粉煤灰路基。根据地形区域的不同，可以分为区域沿河路基，水库区路基和沿海地区路基；根据地形特点，可分为路基滑坡区路基，塌陷和岩堆位置泥石流地区路基；根据不同的地质年限，可以分为季节性冻土路基，多年冻土地区路基和涎流量冰地区路基，雪害地区路基等。 　　二、公路施工中特殊地基处理 　　1、水田潮湿道路路基基底清表后采用30厘米厚的水泥固化土处理。 　　2、池塘，水库和其他位置，第一次清淤，基底实施30厘米厚水泥固化土分层充填处理，最后分层进行填筑施工。 　　水泥固化土道路建设方法和施工方案如下： 　　（1）在原地面潮湿道路路基两侧范围内的挖掘深度不小于l米的渗水排水沟渠，等地表水排净，地下水渗出，表面稍干，用刮平机大致整平。 　　（2）将地面均匀划出斜坡，根据实验数据计算每平方米的水泥用量，用人工将水泥均匀铺设在路基范围内。 　　（3）使用稳定土搅拌机搅拌，混合深度一般在15厘米。 　　（4）辗压分2种条件。第一种情况的土壤含水量不大时，使用履带车辗压滚动3遍，再用三轮静态辗压机压2遍，如果不出现弹翻浆则继续滚动辗压，如果出现，然后停止滚动辗压，进行第二层的施工。第二种情况的土壤水分含量较大的情况下，只用履带车滚动辗压一遍继续下层的是施工建设。 　　（5）第二层水泥施工，施工方法和施工顺序与第一层相同，而轧制过程确保压实度。 　　3、高液限土的处置与利用 　　高液限粘土渗透性很差，坚硬，不容易挖掘，遇水软化，强度大幅降低，并有更大的可塑性、凝聚力和肿胀性。毛细现象明显，浸水后可以长久保持水分，因此其承载力很小，在干湿循环过程中极易产生裂缝，因此，一般不宜作为路基填料的。鉴于高流动性土的工程特性，设计到施工过程提出了以下措施： 　　填方段处置措施 　　高流动性土壤水稳定性差，施工过程中应加强排水设施，加上40～60厘米的砂垫层，以利于排水和分离毛细管水上升，高流动性土壤应填筑于不受水位影响的地区，最好是干旱地区路堤。高流动性土壤难压实，水浸后承载能力小，施工中应严格控制，不得作上路床汽车荷载影响区的填料。 　　高流动性土壤的崩解性和肿胀性必须决定其坡面包边，为提高路基冲刷能力。高流动性土壤淹水后可以长久保持水分，阴凉干燥时间长，施工过程中必须增加路堤横坡4%一6%，以有助于施工期的排水。而且晒水后达到最佳含水量后可以辗平。对于液限大于50，塑性指数大于26，和细颗粒（粒径小于0.07mm）含量限大于50，塑性指数超过26和细颗粒（粒径小于0.075毫米）含量大于75%的高液限粘土或CBR 　　挖方段处置措施 　　为满足设计要求，路面增加15-20厘米不筛分的碎石垫层改进排水系统。土壤不满足设计要求（塑性指数26以上的高流动性土壤和CBR 　　三、公路施工中特殊路基土工布的施工工艺 　　1、填方路基高度超过10米的地段 　　土工织物处理，提高地基承载力，减少未来的沉降量。 　　2、清理地基，整平地基 　　首先要明确清基的范围可能导致路基土工织物撕破的尖锐的地段，如树枝，灌木，石头，基层石块等，地面波动较大的予以整平，排除明水。 　　3、挖设排水沟 　　为了避免路基铺设土工布后，压力使淤泥土工布两侧挤压出来，导致路基不稳定，在路堤底部宽1米的地方挖一条排水沟，使土工布和固定排水固结，截面尺寸为1.5米×1米。 　　4、铺设砂垫层 　　将已准备好符合标准的砂小运输机械、推土机工作的基础上，砂材料应该分散均匀，铺设的厚度不小于25厘米，铺设完后，用拖拉机履带稳定压实，稳压2-3遍即可。 　　5、与土工布的铺设和连接 　　筹备工作完成后，将土工布沿路基纵向蔓延沿路线方向搭接宽度0.5米，两者搭接处使用丙仑烯线缝合。土工布铺设到排水沟底部回折1米，用石块压住。土工织物不宜展开太长，不超过当天沙子或砂砾垫层的铺设长度。注意不能损伤土工布，如果土工布发现意外撕裂，必须修复。可以在撕裂处用3～4倍撕裂面积的完整