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技术交底书 工程名称：新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程(I标段) 编号: 单位工程名称 路基附属工程 分部分项工程 基床表层 交底单位 中铁二十二局集团有限公司 哈齐客专项目部二分部 接底单位 附属工程施工队 计划交底： 交 底 部 位：DK20+537-DK23+170路基基床表层。 计划开始日期：2013年_月—H 计划完成日期：2013年_月_日 技术交底： 设计要求： 基床表层施工中，完整地记录施工原始数据，检查施工质量，优化丄序，选择能满足质 屋要求和进度要求的施工参数进行指导施工，具体参数主要有： 1、级配碎石填料的最佳松铺厚度、最佳碾压遍数、最佳含水率等工艺性参数。 2^施丁人员和各种施丁机械的最佳组合。 3、整理检测取得的相应技术参数，建立对比分析关系。 二、施工准备 1、 技术准备 级配碎石原材料已检验、试验合格。后附原材料检测报告。 试验段工艺性施丁方案编制、审核、审批已完成。 现场对标高及中线、边线的测量放样完成，基床底层顶面报请监理工程师验收合格。 后附基床底层密实度、标高检测数据。 技术交底书已编制并下达。 2、 机械设备 主要机械设备：24t振动压路机、小型打夯机、平地机、洒水车、推土机、装载机、 口卸汽车等己到位，并调试完毕。 主要测量检测设备：全站仪、水准仪、K30、灌砂筒、Evd. 3m直尺、钢尺、塞尺 等。 一般机具：铁锤、钢筋标示桩等。 3、作业条件 级配碎石的下承层表面平整、坚实，并验收合格。检测项日包括压实度、平整度、 纵段高程、中线偏差、宽度、横坡度等。 运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌和设备已调试运转良好。 施丁现场运输道路畅通。 三、施工方法 基床表层级配碎石采用场拌法加工，填筑采用平地机分两层横向全幅摊铺，按上料区段、 平整区段、碾压区段、检测区段“四区段”和填料拌合运输、填筑、整平、碾压、检测、整 修养护“六流程”的施工工艺组织施工。 1、 对路基基床底层进行验收，检测合格后方可进行表层填筑。 2、 测量放线：在路基面上恢复中线及边线，两侧每20m设标示桩，标示出填筑高程。用 水准仪测量时，在两侧标示桩上用明显标记标出每层虚铺厚度。 3、 拌和：在正式拌制级配碎石之前，先调试拌和设备，使混合料的颗粒组成、级配和 含水量都能达到规定的要求，然后分两步进行混和料的试拌。不加水进行混合料的试拌，对 拌和的混合料进行筛分检测，调整拌和设备，使混合料级配符合规定要求，当原材料发生变 化时，应重新调试拌合设备。 混合料级配符合规定后，加水进行试拌，测定含水量，并达到设计要求。如果天气气温 较高，则应提高含水量1%?2%,以补充混合料在运输和摊铺过程中的水分散失。 级配碎石采用拌和机集中拌制，配合比选定时，混合料的筛分结果必须在级配范围内， 通过击实试验得出级配碎石的最大干密度和最佳含水量。根据选择的摊铺和压实机械及生产 的混合料，进行现场填筑压实工艺试验，确定合理的配合比、施工含水率范围。 4、 运输 级配碎石由级配碎石站集中拌制，自卸汽车运输，装车时控制每车料的数量基木相等。 根据摊铺宽度、厚度计算各段需要的级配碎石数量。 5、 摊铺整形 基床表层级配碎石采用平地机进行整平，人工对接触网基础附近局部进行摊铺整平。网 格法卸料。级配碎石运到施工现场卸料后及时用平地机将混合料摊铺均匀，摊铺时严格按测 放的标高控制桩进行控制。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水星约1%,以补偿摊铺及碾 压过程中的水分损失。在平地机后面设专人消除粗细集料离析现象。 6、 碾压 整形后，当表面尚处于湿润状态时立即进行碾压，如表面水分蒸发较多，则洒水车喷洒 适量水分再进行碾压。碾压时压路机从由两侧向屮心碾压；碾压时纵向搭接长度不小于2. Om, 纵向行与行之间的轮迹重叠不小于0.4n）,上下两层填筑接头错开不小于3.0mo先静压，后弱 振、再强振、最后静压收光，并全程做好碾压数据采集。靠接触网基础两侧0.3?1.0m范围 采用小型打夯机进行压实。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 7、 接缝的处理 如当天作业段未完成，工作缝做成横向接缝。下次施工前现将未经压实的级配碎石铲除, 再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面乖直）向下的断面，然后再摊铺 新的级配碎石。 8、 检测试验 级配碎石的压实标准采地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K三项指标控制。用 K30承载板检测地基系数，动态变形模量测试仪检测动态变形模量Evd,用灌砂法（或灌水法） 检测压实系数K。碾压完的路基，按规定的频次测定各项指标，符合要求后进行第二层施工。 8、修整养护 当基床表层施T完后，进行表而修整，测定路基的屮线、边线和高程，人丁修整路拱。 路桥过渡段填筑级配碎石加5%水泥部分，要洒水养