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低平板运输车的详细分类 一、低 平板运输车载货也很广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。1、系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。 2、车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。 3、采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等； 4、低平板半挂车系列产品适用于多种机械设备，大型物件、公路建设设备等大件运输机械，用途广泛，高效快捷。整车采用先进的计算机辅助设计软件进优设计灵活多样，根据用户要求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。 二、平板式半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。主要运输像钢条等特殊物体。　　1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力，满足不同的路面承载能力。一般能做13米双桥半挂和17.5米的三桥半挂。 2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 3、串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。 平板车雪天行车的需注意的事项 来源于:???|??发布日期:?2011-12-17 10:01??|??点击次数:? 107??|??[ 返回新闻中心] ?俗话说:“霜前冷,雪后寒”。有人认为冬季行车关键是雪天行车,其实不然,就算是看似晴朗的冬日里,马路上也可能危机四伏。特别是初冬时分,平坦的马路从表面上看似毫无反常,但很有可能因为前一晚的霜降已将马路铺上了薄薄的冰膜,给驾驶 平板运输车带来不便。 平板车 平板车厂家 挖机拖车 ????冬季寒冷注意预热 ????冬季气温低,润滑油因粘滞度增加而不易流动,启动 平板运输车发动机后应让发动机保持1100转/分左右,让车预热后再起步。此间不可猛踩油门,也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。 ????冬季起步柔和缓慢 ????冬季起步,一定要十分柔和缓慢,这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小,另一方面也让轮胎在还处于较硬的状态下有一个渐热的过程,对发动机、轮胎及安全都有好处。 ????起步时,应挂低速挡,缓抬离合器踏板,轻踏加速踏板。在冰雪路面上起步时,离合器应在半联动状态下稍加停留,油门要注意配合适中,以免起步时汽车猛烈前冲或牵引力过大而使车轮空转或出现侧滑。如果车轮空转难以起步,可在驱动轮下铺垫沙土、木板等物,以改变车轮和路面的附着力,保证汽车平顺起步。 ????换挡要勤如同磨合 ????冬季开车,换挡要勤,要像驾驶磨合期的车辆一样驾驶,一定要注意挡位的选择和油离配合,挡位过低或过高都易使车辆失控,这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。起步后,应低速行驶1公里～2公里或更长距离,待机件润滑正常后再加速。 ????冰天雪地会车减速 ????在一般情况下,冬季上路会车如同其季节一样,但在有冰雪时,会车应及早减速,特别是在道路不很宽阔的情况下。会车时,要尽量选择在直道、积雪少、路面宽的地段,最好两车不要在行驶中会车,应该一车靠边停住,另一车低速通过。会车时,如果对路面没有把握,应下车观察,确认路面安全后才可靠边慢行进行会车。 ????前车让道再超不迟 ????冬季枝黄叶落,视野略好于其他季节,但由于空旷无遮拦,风也较大,前车不易听到后车的喇叭声,因此超车时应运用喇叭和前照灯提示,待前车做出让道动作时再超。冬季在有冰雪的天气超车很危险,原则上不允许超车。如果非超不可,必须选择宽阔平直的对面有足够安全距离的路段进行,待前车让路减速后方可超越,而且在超过前车后不要马上向回变线,要尽量给被超车留出安全距离。切忌高速强超,以防不测。 因此,冬季行车一定要注意安全，冬季路面湿滑, 平板运输车车主在换挡、会车、转弯时尤其要小心。 本文章是来源于/xinwenzhongxin/53.html文章都是有本厂技术员根据多年的经验总结出来的，转载请注明出处。 平板车车轮打滑刹车的使用方法介绍 冬季驾车，最怕遇到的就是雪天了。当然，除了在冬天伊始做好 平板运输车保养工作，怎样应对冬季雨雪造成的不良路面状况，也是每个驾驶员必备的知识。 ????如何应对刹车距离长 ????冰雪路面应对刹车距离长的方法很简单，提前刹车，而且不能重刹。通常，冰雪路面刹车一定要做到，初始段慢慢地循序渐进地刹车，当车速降到20~30km/h的时候加大刹车