基于射频技术的无线识别系统设计.docxVIP

0引言 迪识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别口标对 象并获取相关数据。射频识别工作无须人工干预、非接触、阅读速度快、无磨损、 不受环境影响、寿命长、便于使用。口前，射频识别技术在国外发展非常迅速, 产詁种类繁多，已广泛用于工业自动化、商业自动化、交通运输控制管理等众多 领域，如汽车、火车等交通监控；高速公路自动收费系统；停车场管理系统；物 詁管理；仓储管理：车辆防盗等。由于我国射频识别技术起步较晚，除用于屮国 铁路的车号自动识别系统外，仅限于射频公交卡的应用。木文给出一?种实现简单 射频识别系统的方式。阅读器和应答器均包含在业机控制系统屮，利用ASK 调制与解调电路以及匹配削络电路，使整个系统的可识别有效距离约为8. 3cm, 有一定的使用价值。 1总体方案设计 无线射频识别(RE1D)系统是由应答器、阅读器及应用支撑软件等几部分组成。 应答器采用直流电源供电，它主要由编码电路、载波振荡电路、调制电路和发射 电路构成。英原理如图1所示。该方案简单易行，电路简单。但这种应答器必须 采用电源供电，否则电路无法工作。 图1 图1应答器发射电路的电路原理E 将应答器看作有源应答器，在阅读器设计部分，将接收到的微弱电压信号进 行放大，在利用解调电路取出有用信号，经过判别电路后再利用解码芯片，最后 利用显示控制电路显示阅读器接收到的数据，其原理如图2。所示该方案电路设 计简单，容易硬件实施，可行性好。 图2関读器接收电路原理 图2関读器接收电路原理 2电路的理论分析与计算 1耦合线圈的匹配理论 作为电磁能量的发射装置一耦合线圈，必须考虑其匹配问题。耦合线圈在无 线识别系统的工作频率范围内表现为阻抗ZL,为了实现与系统的功率匹配，必 须通过无源的匹配电路实现阻抗转换，使功率无反射地传输到耦合线圈。可以利 用少量组件来实现相配的匹配电路。在现实应用屮有多种不同的13. 56MHz的无 线识别系统采用了如图3的匹配电路。 图3统■的简单匹配电路 本设计使用了该匹配电路，实现了阻抗匹配。要确定匹配电路的参数，需要 测量出线圈的电感LS和导线的欧姆电阻RLSo 2应答器的发射电路分析 在应答器的发送器部分，首先由频率稳定的石英晶体振荡器产生所需的工作 频率的信号。振荡器信号被馈送到由信号编码的基带信号控制的调制级。此基带 信号就是键控的恒压信号，在此将二进制数据以串行码的形式表示出來。根据调 制器的类型，执行对振荡器信号的ASK或FSK调制。此时基带信号会被直接馈送 到频率合成器，再通过功率放大使调制后的信号达到所需电、卜，然后将调制后的 放大信号输出耦合到初级线圈。 3阅读器接收电路分析 阅读器接收电路由耦合线圈、放大器、解调器、解码器和显示部分组成。通 过耦合线圈所得的电压信号经过放大器放大后，再经解调器解调得到载波信号， 再经解码器解码和显示电路得到应答器所发送的数据。 3程序及电路的设计与计算 1阅读器电路的设计计算 木次所设计的阅读器电路由耦合线圈、放大电路、解调电路、解码电路和单 片机显示电路组成。耦合线圈及放大器电路设计如图4所示。为了使阅读器线圈 的耦合效率高，可将通过该线圈并联可调电容，使其谐振频率和应答器的工作频 率一致，使阅读器线圈工作在谐振状态，并联谐振回路的谐振频率可由式仃）计 算： 式屮L为线圈的自感系数，测试得L二12. 60 uH, f为应答器的工作频率，为 13. 56MHz,由于具有并联电容器的阅读器线圈在谐振频率13. 56-MHz激励吋, 电压明显上升，因此应答器的工作频率选为13. 56MHz,理论计算出C二10. 9pFo 图4属于高频小信号放大器,S8050的fT典型值为200MHz，则电流放大倍数 约为： f门56 E。数字恢复电路采用LM393,如图5所示，它的作用是 将解调输岀模拟信号恢复为数字信号，以便解码器识别。解码、单片机显示控制 电路如图6所示。 VOCVD5OZ7PO.D/ADO m/ADi PD.MAD2roifADiPD4AMPHVAWP0./AMP07TAD7RST PJMM PJl/TkD rjOd muCTi wvronyn piWR P37OT5TTALIXTAUVSSATWC51vccPIO2 3 4 5-07P1P1PIP1P1PIalbWTO VOC VD5OZ7 PO.D/ADO m/ADi PD.MAD2 roifADi PD4AM PHVAW P0./AM P07TAD7 RST PJMM PJl/TkD rjOd muCTi wvro nyn piWR P37OT5 TTALI XTAU VSS ATWC51 vcc PIO 2 3 4 5-07 P1P1PIP1P1PI albWTO BW P2QTN PZ加 PZ1AII P2.TA1