光谱分析技术的发展趋势及金属材料分析领域的应用要求.ppt

汽车材料的多样性需求 汽车上的零部件采用了4000余种不同的材料加工制造 发动机有100多种 变速箱有35种以上 汽车典型零件选材 零件 应用要求 材料选择 汽车齿轮 高的弯曲疲劳强度、接触疲劳强度；较高的强度和冲击韧性；较好的热处理性能，热处理变形小。 汽车齿轮用材是合金渗碳钢20Cr或20CrMnTi，并经渗碳、淬火和低温回火。渗碳、淬火、回火后，还可采用喷丸处理，增大表面应压力，有利于提高疲劳强度，并清除氧化皮。 发动机曲轴 工作中受到弯曲、扭转、剪切、拉压、冲击等交变应力，且应力分布极不均匀；曲轴颈与轴承还发生滑动摩擦。材料需具有高的强度、一定的冲击韧度、足够的弯曲、扭转疲劳强度、足够的刚度，轴径表面有高的硬度和耐磨性。 锻钢曲轴一般采用优质中碳钢和中碳合金钢制造，如30、45、35Mn2、40Cr、35 Cr Mo等。铸造曲轴主要由铸钢、球墨铸铁、珠光体可锻铸铁及合金铸铁等制造，如ZG230-450、QT600-3、QT700-2、KTZ450-5、KTZ500-4等。 汽车板簧 汽车板簧用于缓冲和吸振，承受很大的交变应力和冲击载荷。因此，对汽车板簧的性能要求是材料要有较高的屈服强度和疲劳强度 汽车板簧一般选用弹性高的合金弹簧钢来制造，如65Mn、65Si2Mn钢等。对于中型或重型汽车，板簧还采用50 CrMn、55 SiMnVB钢；对于中型载货汽车用的大截面积板簧，则采用55SiMnMoV、55SiMnMoVNb钢制造。 汽车发展对材料的要求 节能减排 汽车行业的可持续发展 减少行进阻力：改进汽车结构 提高燃油效率：改进发动机技术 减少整车重量：采用轻质合金 汽车每减重100公斤，可节省汽油0 .7升/百公里 Al Mg Ti 铝合金在汽车中的应用 汽车中铝合金的比重： 2000年4%发展至10% 铝合金在汽车中的应用 镁合金在汽车领域的应用 镁合金的应用实例 金属材料的发展对光谱仪的要求 多种材料的分析 新材料的分析 谱线数量多 光源适应性强 分析需求 解决方案 对光谱仪的要求 用户光谱仪的要求 更好的分析精度 更低的使用、维护成本 更方便的操作 您的需求 ？？？ 更广泛的适用性 光谱分析技术的发展趋势及金属材料分析领域的应用要求 内容概览 第一部分： 光谱分析技术的发展趋势 1.光谱分析仪器发展历史 2.国内外发展现状 3.未来发展趋势 第二部分：金属材料分析领域的应用要求 1.金属材料发展 2.金属材料发展对光谱仪的要求 3.用户对光谱仪的要求 光谱分析技术的发展趋势 第一部分 光谱分析仪器发展历史 ?光谱起源于17世纪，1666年物理学家牛顿第一次进行了光的色散实验。 光 1814年德国光学仪器专家夫琅和费研究太阳光谱中的黑斑的相对位置时．把那些主要黑线绘出光谱图。 谱 ?1859年基尔霍夫和本生为了研究金属的光谱制造世界上第一台实用的光谱仪器，从而奠定了一种新的化学分析方法—光谱分析法的基础，他们被公认为光谱分析法的创始人。 ? 仪器 化学史上特殊地位： 发现自然元素中 1/ 7 光谱分析仪器发展历史 之后的60多年中，罗兰发明了凹面光栅，?波耳的理论在光谱分析中起了作用，其对光谱的激发过程、光谱线强度等提出比较满意的解释。? 1928年以后，光谱仪器激发光源的稳定性得到改进，本身性能大幅提高，光谱分析成了工业领域一种普遍的分析方法。 国内光谱分析仪器发展历史 ?1958 年开始试制光谱仪器，生产了我国第一台石英摄谱仪。 王大珩院士 1971—1972年由北京第二光学仪器厂研究成功国内第一台WZG—200平面光栅光量计，结束了我国不能生产光电直读光谱仪的历史。?? ? 研制比领先国家晚近100年 国内光谱分析仪器应用历史 ?八 十年代以后，改革开放加快了我国分析仪器的研制、应用的发展脚步。我国铸造行业开始引进光电直读光谱仪作为熔炼过程中化学成份控制的分析手段。 ? 国外先进品牌当时状况： 美国Thermo Fisher Scientific公司的ARL2460 德国SPECTRO 公司1982年开始推出SPECTRO LAB系列花火直读光谱仪 德国OBLF公司 1992年推出RS1000系列火花直读光谱仪 应用比领先国家晚近50年 国内外仪器水平差距正在缩小 2000年之后，国外开始出现CCD全谱分析仪器 2008年国内开始有厂家试产基于CCD的全谱分析仪器 2013年，经过5年的不断改进，国内CCD全谱分析仪器已经达到国际先进水平 比领先国家晚近8年 2.光谱分析仪器国内外发展现状 通道式与全谱式并存 CCD 入射狭缝 凹面光栅 罗兰圆 光源 P S C Ni Si Mn Cr Fe Mg Mo Mn Cr V Cu Co Al Ce W Ni