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PAGE PAGE 1 关于提高广州地铁委外项目合同管理水平的相关思考 　　摘要：近年来，广州地铁致力推行地铁设备设施委外维修，这就要求广州地铁不断提高委外项目合同管理水平，完善合同管理体系建设。本文通过深入分析广州地铁委外项目合同管理过程中存在的问题和不足，提出提高广州地铁委外项目合同管理水平的相关建议，为广州地铁优化、完善合同管理体系提供相关参考意见。 　　关键词：广州地铁；委外项目；合同管理；思考 　　Abstract:inrecentyears,theGuangzhousubwayiscommittedtotheimplementationofmetroequipmentrepairfacilitiesoutsidethecommittee,whichrequiresGuangzhousubwayrisesceaselesslyoutsourcingprojectcontractmanagementlevel,perfectcontractmanagementsystemconstruction.Throughin-depthanalysisofGuangzhouMetrooutsourcingprojectcontractmanagementproblemsanddeficiencies,raiseGuangzhousubwayoutsourcingprojectcontractmanagementsuggestionsforoptimization,Guangzhousubway,perfectcontractmanagementsystemtoprovidereference. 　　Keywords:Guangzhousubway;outsourcingproject;contractmanagement;thinking 　　中图分类号：F715.4文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　一、委外项目合同管理概述 　　广州地铁运营总部自2004年开始对专业设备设施的维修模式进行探讨研究，2008年开始试点一号线机电、线路设备委外维修，其他线路的机电和线路专业在2009年后相继委外，建筑专业在2010年开始全面委外；其后总部考察小组到国内其他城市对线路、房建、机电专业维修模式进行考察和调研，确定了工建专业继续推行自修+委外的模式，环电专业继续实习委外模式，自动化专业经研究后决定BAS/EMCS、SCADA和综合监控（主控）系统3个系统的维修模式由部分委外转为立足于自主维修的模式，2012年总部结合委外维修实际经验大胆推行框架合同形式的新委外维修管理模式。 　　可见，总部专业设备设施的维修逐步走向委外模式。目前，建筑、线路、自动化、门梯、环电五个专业系统、设备设施约有31个委外维修项目，涉及15个维保单位，另新线处于厂家质保期内的约有11个电扶梯厂家、5个屏蔽门厂家，各专业从事工程项目、委外维修项目业务管理的人员约有2167人。2011-2012年广州地铁运营总部维修中心委外项目约444个，已签订合同190个，正在进行招标、比选、谈判的委外项目187个。 　　总部推进专业设备设施委外维修以来，取得丰硕的成果的同时，也显露出委外项目合同管理过程中存在的问题和不足，值得我们去思考。 　　二.合同管理过程中存在的问题和不足 　　1、需求的不稳定性影响合同计划的有序执行 　　目前总部合同计划项目从项目立项完成后开始申报合同计划，并从需求书报批开始执行合同计划和考评。但是实际工作过程中，出现较多项目因为需求不稳定而延误后续操作工作。 　　需求的不稳定主要体现在： 　　（1）需求编制时间长，反复修正次数多。如：状态评估类项目，由于国内暂无类似项目实施先例，市场不成熟，符合资质单位较少,评估内容和深度没有相关的标准和参照，主办部门编制需求和询价存在一定的困难，没法明确评估的具体方式和具体工作内容。 　　（2）工程量不稳定，项目需求变动大。如：①系统技术支持日常修项目，工程量不明确，谈判单位无法上报预算。②外中心移交的工程项目，实施工程量不准确或经常发生变动，导致项目需求审核时反复修改，影响合同签订合同。 　　2、繁冗的合同文件审批流程影响合同计划的高效执行 　　（1）合同文件审批耗时较长 　　总部自2010年8月1日开始按《关于合同管理系统单轨运作的通知》执行合同管理系统单轨运作，但实际工作中合同文件单轨运作审批流程耗时仍然较长，如招标（比选）、澄清文件审批一般情况下耗时一个月时间，合同录入系统审批耗时一个月时间，限价文件审批一般情况下耗时两、三个月，需反复修改的文件耗时将更长，以下为某中心几个项目各节点的具体耗时： 　　（2）合同文件审批人数较多 　　总部合同管理系统审批流程涉及多个部门和经办人员。