当代世界城市低碳本位的交通战略.pdfVIP

Low—carbonlransportation StrategiesinModernCitiesaroundtheW orld 战略 导读：全球气候变暧已经成为21世纪人们最为关注的话题之一，把减少碳排放作为我国 国家战略的一部分已经是大势所趋。交通运输尤其是城市交通所产生的碳排放是减少碳排放 的一个重要方面。建设以公共轨道交通为主的便捷出行模式、大力发展慢行交通系统、限制 城市私家车的增长、鼓励新能源技术、合理的土地利用和交通规划模式等，是适应我国国情 的城市低碳交通发展的战略途径 D0I：10．3969／i．issn．1674—7739．2011．01．012 一 、 城市交通碳排放的世界现状 设低碳交通运输体系的工作进入有序推进阶 (一)减少碳排放的全球战略 段 。建设 以低碳排放为特征的交通运输体 全球气候变化 已成为人们关注的重点之一 ，也是21世 系，发展低碳交通运输 ，不仅是顺应世界发 纪人类面临的最复杂挑战之一 。它已经成为影响世界经济 展趋势的客观要求 ，也是积极推进现代交通 秩序 、政治格局和世界环境的一个重要因素 ，以及决定世 运输业发展的重要体现 ，更是我国交通运输 界能源前景的关键 。自2O世纪9O年代 以来 ，国际社会就对 实现可持续发展的内在需要 。 温室气体减排给予了格外关注 ，一系列的国际行动框架逐 与此同时，我国不少城市也出台相关政 步建立，特别是最近几年 ，全球温室气体减排行动更是如 策来减少 由于交通运输带来的碳排放 。杭州 火如荼地开展 。 市公共 自行车 (免费单车)交通系统从2008 全世界许多发达 国家把减少碳排放作为 国家 的发展战 年5月1日起投运 ，鼓励市 民健康 出行，改善 略的核心 内容之一 ，基本 目标是在2050年左右 ，使碳排放 市 民的生活方式 ，降低 出行距离，尤其是降 下降到 目前碳排放83,50％左右 。图1展示的是世界主要国家 低不必要的长2巨离出行 。在利用新能源技术 碳排放发展 的趋势 。可 以看 出，随着我国国民经济 的快速 方面 ，建设太阳能光伏发 电公交候车亭 ，大 发展，我国的碳排放总量已位列第一 。由此可以预见，在 大提高了能源利用率 ；建设绿色汽车的研发 今后的一段时间内，我国国家战略的制定；l等更多地关注我 推广基地，加快应用绿色环保车辆 。在交通 国碳排放的控制与治理 。 结构优化上 ，降低小汽车在城市交通 中的出 (二)领跑碳排放的各国交通 行 比重 ，控制私家车过快增长 。上海一些区 交通运输作为主要碳排放源之一 ，是国际温 室气体 也相继推出免费 自行车 出行转乘的措施 ，其 减排 、缓解 气候变化 的重要领域 。据2009年 国际能源署 产生的效益具有相当的可推广作用 。 (IEA)出版的 《运输 、能源与二氧化碳 ：迈向可持续发 在 中国香港 ，居 民出行 中使用公共交通 展》报告表明，全球二氧化碳排放量约有25％来 自交通运 的比例约为90％，主要通过合并 、缩短和更改 输。例如，美国的大气污染50％来自运输工具，日本运输工 公交线路 ，调整公交站点以及公交发车班次 具所产生 的碳排放也 占到全 国大气污染83,20％。我国 目前 等，使公交线路及车辆能够及时满足乘客需 的城市交通运输发展从总体上说仍是一种粗放型的发展方 求，同时避免资源重复浪费 。在城市土地的 式，主要依靠土地 、资源等高投入 。初步估计 ，我 国城市 合理规划方面 ，香港在火车站及地铁车站 附 大气污染大约有30％以上来 自交通运输的碳排放 。因此 ，研 究我 国城市发展低能耗 的交通运输方式，提高能源的利用 效率，构建城市低碳综合交通系统是当前一项迫切的战略 任务 。 (三)抑制碳排放的中国政策 2009年l1月25日，国务院常务会议作出决定 ：~