人工智能的四次浪潮-中国交通转型与创新知识平台transform.pdf

车路协同与未来智能交通的发展方向 一、未来的交通是车路协同的交通：聪明的路+聪明的车 二、智能网联汽车的进展与探索 三、未来的交通信号系统：类脑智能交通平台 四、千方科技简介 未来的交通是车路协同的交通：聪明的路+聪明的车 交通拥堵 交通安全 安全：发展智能网联汽车，采用自主式辅助驾驶技术，结合 基于车联网V2X技术的行人及非机动车预警、弯道安全限速 控制，交叉路口优先权辅助，换道冲突预警与控制等，道路 交通安全或将减少80% 缓堵：智能网联汽车采用实时路况显示，通行路径规划等技 术，可使城市交通拥堵减少约60%，使现有道路网通行能力 提高2-3倍，降低20%能源消耗，减少30%尾气排放 能源紧缺 环境污染 节能：我国是全世界最大的能源消耗国和石油进口国，提升 汽车智能化、网联化水平，是节能减排的必经之路。 发展智能网联汽车日益紧迫 • 未来的交通是车路协同的交通：聪明的路+聪明的车 “有人” “人机共驾” “无人” 感知模式的变化：人感知到协同感知 决策模式的变化：人决策到群体决策 管控模式的变化：引导人到系统控制 第一步：“聪明的路”+低等级智能车 第二步：“聪明的路”+高等级智能车 交通大数据基础云控平台 多维+多基协同感知 提升车辆的感知、 基于精准时空信息的多 AI2.0+网联 固定感知+移动感知 决策和控制能力 源异构数据融合感知 车路协同 聪明的车 “聪明的路” “聪明的路” 多模式通信+信息安全 公交专线、场区专线等固定路线及场景示范应用并逐步扩展 智能网联交通的进展与探索 三大产业（ 5G+C-ITS+CAV）融合发展，带来智能网联汽车新机会 通信、汽车、交通三大产业融合，产生新技术、新产品、新模式与新业态，带来新的经济增长点。 第一个战略，移动通信的“3G跟随、4G并行、5G超越”的国家战略。 第二个战略，就是新能源汽车的弯道超车国家战略。 第三个战略，最新出台的新一代人工智能的国家规划。 瑞典AstaZero 美国M-City AstaZero, Sweden M-City, USA 03 日本自动汽车研究所