混凝土斜拉桥换索工程施工控制的研究.pdf

混凝土斜拉桥换索工程施工控制的研究 杨建喜， 孙全胜 {东北林业大学土木工程学院． 哈尔滨 150040】 【摘 要】 由于斜拉索钢丝腐蚀和疲劳、锚具松脱、混凝土的收缩徐变、支座沉降变位、以及施工、养护等诸 多原因而使得斜拉桥面临更换拉索的问题。皎平渡大桥主要在换索过程中主要从斜拉索索力、主梁标高、梁和塔 的应力等方面进行施工控制，桥梁在换索后全桥的受力状态基本保持原有(换索前)状态，对结构受力状态基本没 有影响，结构可以安全使用。 【关键词】 斜拉桥 ；换索工程；施工控制 【中图分类号】TU394 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864{2010}01一OO34—03 REs】LIi妞 lONCONSTRII(TI()N C0NIROL I RC UESRE]PIAC口 巨NT0Fl TI|E C0NCRl CABLE—STAYEDBRⅡ)GE YANGJian—xi， SUNQuan-sheng (CollegeofCivilEngineering，NortheastForestryUniversity，Harbin150040，China) Abstract：Asthecable—stayedsteelcorrosionandfatigue，anchorloose，concreteshrinkageandcreep， beatingsettlementdeformation，aswellas theconstruction，maintenanceandmanyohterreasons，theymake htecbale—stayedbridgefac ghteproblemofreplacingcables．JiaopingduBridgeconstructionmainlycontrols fiveaspectsintheprocessofchangingcbales，whichincludingcabletension，themainbeam devafion，the stressofbeamsandtowersandSOon．Afterallcableschanged，htestressstateof full—bridgemaintains hte originalstate(beforecbalereplacement)，htebasicforcestateofhtestructurewillnotaffect，80htestructure canbeusedsafely． Keywords：cbale—stayedbridge；cbalereplacementproject；ocnstructioncontrol 1 工程概况 板组合结构，两侧为50号钢筋混凝土矩形箱梁，两矩 金沙江皎平渡斜拉桥于 1991年全桥竣工通车，施 形箱梁中间铺 C30钢筋混凝土兀形行车道板。两箱梁 工期历时两年。该桥设计荷载：汽一l5级，挂一80；桥 之间按纵向每隔3．65m及6．35m设一道 C30钢筋混凝 面净宽：净一7+2×0．75m人行道，上部构造为三跨双 土倒T形横系梁。桥梁立面布置取云南塔侧(拉索对 塔连续梁对称布置、跨径组合为70+144+70m、全桥 称布置，四川塔侧拉索编号为S开头)如图1所示。 长299．4m。主梁采用分离式箱形主梁加 耳形行车道 一 广 上游 Y14 - 1Yl2一IYlo—lY8一lY6一I 三三耋曼 水流向J 4 蝻 丁