石灰_粉煤灰稳定碎石材料的抗冻性研究.docVIP

PAGE PAGE 1 石灰_粉煤灰稳定碎石材料的抗冻性研究 　　摘要：通过对路面基层冻胀机理的分析，在研究了石灰、粉煤灰稳定碎石基层结构的抗冻性能的基础上，提出在季节性冰冻地区的设计、施工等方面的处理措施。 　　关键词：二灰碎石;基层;抗冻性 　　Abstract:basedonthepavementfrostheavingmechanismanalysis,inthestudyoflime,flyashstabilizedmacadamfrostresistanceofthestructureofthepresented,basedontheicyareainseasonaldesign,construction,andotheraspectsofthetreatmentmeasures. 　　Keywords:twoashgravel;Grassroots;Frostresistance 　　中图分类号：TU521.2+5文献标识码：A文章编号： 　　1引言 　　贵州要发展，交通必先行。我国越来越重视对大西南经济的发展，但是由于受地形的限制，交通建设就成了发展经济的先决条件。二灰稳定碎石作为一种半刚性基层材料，除具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好等一般特性外，还具有环保、经济实用等特点，而且西南地区具有广泛的材料来源，便于采用二灰碎石作为基层，因此它已得到了越来越广泛的应用[1]。但是，二灰碎石亦具有一些缺点，如早期强度低，基层铺筑后不能及时开放交通；施工对气温有一定要求，冬季施工时，二灰碎石强度发展缓慢，不足以抵抗冻害，所以必须采取覆盖等防冻措施。即使如此，通常在日平均气温为5℃以下时，就必须停止施工，以防止二灰碎石在没有形成足够强度时被冻裂，并且还须将已铺筑的基层用覆盖的方法过冬，从而严重影响了施工进度，这在一定程度上限制了二灰碎石的应用。况且西南地区多属季节性冰冻或永冻地区，如果处理不当，路面结构包括基层遭受冰冻时，将导致施工中的基层起皮、开裂，完工后的路面则可能在来年产生春融翻浆等病害，因此研究二灰碎石的抗冻性有着广泛的工程实践意义。 　　本研究从二灰碎石基层受冰冻的机理分析出发，开展了冻融循环试验、防冻溶液的冰点试验以及二灰水泥净浆试验，从而得到了一些防冻性的措施，对二灰碎石的施工质量控制不无裨益。 　　2基层受冰冻的机理分析 　　在季节性冰冻地区，当气温下降时，整个路面层受到负温度梯度作用，并渗透至路基深处，直到与路基土深层正温度达到平衡。在此过程中，路基土中的水分得以迁移，若此时其下部水源供应充足，则可能在某一层位形成聚冰，体积膨胀，破坏原有土体结构，造成冻胀。至于在永冻区，若路基土受施工或升温影响而解冻，则将形成正温度梯度，水分将迁移储存于某一层位，待气温下降时，发展形成聚冰。路面基层的受冻过程与路基土类似(如图1所示)，若路基属于中湿或潮湿类型，地下水位较高，则基层下部的水源供应较为充足，为形成聚冰提供了条件。此时若防冻垫层厚度不够，地下水位会继续上升至垫层某一层位形成聚冰，以致破坏基层乃至路面结构。 　　图1地下水迁移形成示意图图2铺设隔温层材料的路面结构示意图 　　3二灰碎石材料的抗冻性 　　二灰碎石是含有固、液、气三相的混合物，其中含水量的大小对于施工压实、早期强度及抗冻性至关重要。二灰碎石中的水广泛存在于各孔隙之中，包含大孔隙、毛细孔及凝胶孔。大孔隙中含有自由水，毛细孔和凝胶孔中含有毛细水，固相材料的表面存在结合水，晶胞和凝胶物层间含有层间水，碎石及二灰晶体内部含有结构水和结晶水，其中自由水通常占据优势地位。当气温降至冰点以下时，碎石及胶凝体将收缩，而水由液态转为固态，体积膨胀9%，约在-10℃附近，两者矛盾最为显著[2]。 　　3.1冻融循环试验 　　对于室内静压成型的二灰碎石试件，采用冻融循环后的残留抗压强度及质量损失率评价其抗冻性表明，7天7次冻融循环的残余抗压强度为0.22MPa，与标准养护条件下的抗压强度相比，下降了37%，质量损失率为6.41%。具体如表1所列。试件规格为直径15cm×15cm，混合料配比为m(石灰)∶m(粉煤灰)∶m(碎石)=5∶15∶80，最大干密度为2.032g/cm3。 　　表1不同养护条件下二灰碎石抗压强度及质量损失率 　　3.2防冻溶液的冰点试验 　　试验共配制了表2中的三组溶液同水进行比较，溶液的冰点是通过测量其冰水混合物的温度而得出的。 　　表2各组溶液的冰点 　　由以上数据可以看出，几种防冻溶液的冰点不尽相同，而且并不是冰点越低所表现出的防冻效果越好。比如，以上试验得出K2CO3-Na2CO3溶液的冰点并不是很低，但它们用于二灰碎石却得到了较好的防冻效果。这是因为防冻效果的好坏不仅取决于降低冰点作用的大小，还取决于早强、冰晶畸变、减水及