船舶建造理论与工艺 (8).pptx

第10课 ; 10.1、海洋平台结构用钢 一、海洋平台结构用钢要求 强度要求、塑性要求、优良的低温韧性、良好的耐疲劳性、良好的耐海水腐蚀性、良好的焊接工艺性能、良好的纯净度。 二、常见的海洋平台结构用钢 1.普通强度钢 按照钢材的韧性，普通强度钢分为A、B、D、E四级： A级钢是一般钢材，无冲击试验要求，Mn/C≥2.5 B级钢的缺口韧性在0°C时冲击试验成功≥27J（纵向值） D级钢的缺口韧性在-20°C时冲击试验成功≥27J E级钢的缺口韧性在-40°C时冲击试验成功≥27J 2.高强度钢 高强度钢按其最小屈服点应力划分强度级别，分为320N/mm2、360N/mm2、400N/mm2三个轻度级。其中，又依缺口韧性的要求不同，每个强度级别再分为四个级别：A、D、E、F级钢。即规范列出的A32、D32、E32、A36、D36、E36、F36、A40、E40和F40共计12个等级。;3.Z向钢 z向钢是在某一等级结构钢（母级钢）的基础上，经过特殊冶炼、镇静处理和适当热处理的钢材。具有抗层状撕裂的性能。主要用于大型船舶和海上采油平台的结构复杂部位，可承受厚度方向较高的拉应力。例如平台导管架、各种节点等部位。 z向钢的标记是在母级钢的标记后面加上z向钢等级符号。 z向钢分为Z15、Z25、Z35三个等级，z后面的数字表示该钢种厚度方向的断面收缩率。 三、平台结构钢的选择 随着海上石油开发日益向深水和环境恶劣的海域发展，平台的结构形式和受力情况比较复杂，所以，对平台所选用的刚才性能提出了更高的要求。如何恰当地选用钢材，这是设计者和审查者都十分关注的问题，他直接影响平台的使用安全、寿命和造价。 1.结构钢的选择 平台用钢的选择主要与结构的类别、厚度和最小设计温度有关。 对结构露出水面的部分（大气区和飞溅区）的最小设计温度Td：Tm和Tw分别是平台工作区域10年中最冷的一个月的平均气温和海水温度。;2.Z向钢的选用 为防止层状撕裂和保证特殊构件整个厚度方向的塑性，应考虑采用z向钢板。 对于主要构件，如果构件表面焊接板材有可能因厚度方向拉应力而产生层状撕裂时，也建议采用z向钢板。 3.管节点用钢材的选择 水下???点 对于超静定的导管架型平台下水部分，节点管段的钢材一般应选用和符合规范规定的E、E32、E40等级的一般强度钢或高强度钢。 水上节点 对于暴露于低温并可能受到船舶撞击载荷的水上管节点、可能产生断裂的任何部位的要害节点。;10.2、海洋平台结构焊接;三、焊接方法与工艺 1.焊前准备 焊前的工艺准备有焊接坡口和焊前预热处理。 焊件的坡口形状 焊缝坡口形状的选择，应考虑以下因素： 保证焊缝达到设计的强度要求； 易于加工成型； 焊接热输入的热量小、变形小、对裂纹等缺陷敏感性差； 焊接生产效率高，省材料、省工时。 常用的坡口有X型、Y型、V型和双V型等。厚度小于20mm时多采用X型坡口，但在管直径较小的情况下，为了便于焊接，虽然板材较厚，也需要选用V型坡口，这样可以避开焊工在管内的焊接操作。;2.焊接工艺 常用的海洋平台结构焊接方法有：电渣焊、埋弧自动焊、等离子弧焊、CO2气体保护焊、氩弧焊、激光焊等。对于要求有单面焊双面成型的构件有时可以用STT焊打底。具体采用哪种焊接方法要根据构件特点而定，如：板材厚度、筒体直径大小等。 3.焊后工艺处理 焊后工艺处理主要是指焊缝修整、缺陷修补和焊后热处理。焊后工艺处理的目的，是提高焊缝金属和焊接接头的韧性和疲劳强度。 焊后热处理的目的是消除残余焊接应力，近来平台管节点设计趋热处理的方法是将焊件加热。对C-Mn钢的焊后热处理的加热温度是560—620℃，每毫米壁厚保温2.5min，并控制冷却到常温。 ; 焊后热处理对改善焊缝性能的效果与钢种材质、焊接方式、焊缝空间位置等因素有关。强度较低的钢，焊后热处理性能变化较显著，效果较好；而高强度钢的效果差些。手工焊接焊后热处理效果较好，其它焊接方法焊后热处理对焊缝金属效果不大，对融合线和热影响区有较明显效果。 4.焊接检验 在建造阶段必须严加检查，最大限度消除缺陷。减小事故发生概率。 焊接缺陷检验方法及其适用范围 每隔45cm检测一条直线度，均在水平方向对称测量，质检要做好相应记录。焊接缺陷检验主要有肉眼外观检查、射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、渗透剂探伤等。 射线探伤 一般用于一切关键构件的对接缝。板厚在27mm以下的可只用射线探伤。若在37mm以上者