车速表与前照灯的检测-ja.pptVIP

第五章 车速表与前照灯的检测 学习目标 第一节　车速表的检测 第二节　汽车前照明灯的检测 小结 习题 学习目标 第一节　车速表的检测 一、车速表误差的形成与测量原理 2．车速表误差的测量原理 二、车速表试验台的结构 1．标准型车速表试验台 2．驱动型车速表试验台 3．车速表试验台主要参数 三、车速表的检测方法及标准 （一）车速表的检测方法 第二节　汽车前照明灯的检测 一、汽车前照灯检测的标准 远光光束发光强度要求 二、汽车前照灯的检测原理及方法 （一）用屏幕法检测前照灯光束照射位置 1．前照灯检测仪的检测原理 (1)发光强度检测原理 (2)光轴偏斜量检测原理 2．前照灯检测仪的类型与构造 2)移动光电池式 (2)屏幕式前照灯检测仪 (3)投影式前照灯检测仪 (4)自动追踪光轴式前照灯检测仪 3．前照灯的检测方法 (1)聚光式前照灯检测仪的检测方法 (2)屏幕式前照灯检测仪的检测方法 (3)投影式前照灯检测仪的检测方法 (4)自动追踪光轴式前照灯检测仪的检测方法 4．前照灯检测仪的维护 小 结（1） 小 结（2） 习 题 ①将被测车尽可能与检测仪的屏幕或导轨保证垂直方向驶近检测仪，使前照灯与检测仪受光器相距3m。 ②用汽车摆正找准器使检测仪与被测车对正。 ③开亮前照灯，用前照灯照准器使检测仪与被测车前照灯对正，然后把固定屏幕调整到与前照灯一样高，要特别注意使受光器与被测前照灯配光镜的表面中心重合。 ④使固定屏幕上左右光轴刻度尺的零点与活动屏幕上的基准指针对正（见图a）。 ⑤上下和左右移动受光器，使光度计指示值达到最大，此时，根据受光器上的基准指针所指活动屏幕上的上下刻度值和活动屏幕上的基准指针所指固定屏幕上的左右刻度值，即可得到光轴偏斜量。根据此时光度计上的指示值，可得出前照灯发光强度（见图b）。 a-左右光轴刻度尺零点校准 b-光轴偏斜量和发光强度显示 1 ①将被测车尽可能与检测仪的导轨保证垂直方向驶近检测仪，使前照灯与检测仪受光器相距3m。 ②用汽车摆正找准器使检测仪与被测车对正。 ③开亮前照灯，移动检测仪，使光束照射到受光器上，并使上下和左右光轴偏斜指示计的指示值为零。此时，根据投影屏上前照灯光束的影像位置，即可得出光轴的偏斜量。 ④根据光度计上的指示值，即可得出前照灯的发光强度。 ①将被测车尽可能与检测仪的导轨保证垂直方向驶近检测仪，使前照灯与检测仪受光器相距3m。 ②用汽车摆正找准器使检测仪与被测车对正。 ③开亮前照灯，接通检测仪电源，用控制器上的上下、左右控制开关移动检测仪的位置，使前照灯光束照射到受光器上。 ④按下控制器上的测量开关，受光器随即追踪前照灯光轴，根据光轴偏斜指示计和光度计的指示值，即可得出光轴偏斜量和发光强度。 接受设备检定部门的检定 1年 如有，要排除并进行调整 检查是否有卡滞 限位开关 进行清洁、润滑和调整 检查工作状况 行走部分 6个月 如有弯曲，不水平时，应进行修理 左右移动检测仪，检查动作是否灵活 导轨 动作不灵活，应除锈、清洗和润滑；如弯曲变形，应进行修理 检查动作是否灵活 车轮、支柱与升降台 3个月 如有，要清除干净 检查有无泥土或小石块等杂物 导轨 无气泡，应进行修理；气泡位置不对，用调节器调整 检查有无气泡与气泡位置 水准器 有污垢，用软布擦净 检查镜面有无污垢或模糊不清 聚光透镜和反射镜 指针若不在零点，用零点调整旋钮将指针调到零点 切断“光轴·光度”转换开关(相当于不受光状态)，检查光度计和光轴偏斜指示计的指针机械零点 指示仪表 使用前 调修方法 维护要领 维护部位 维护周期 1．汽车实际行驶速度与车轮滚动半径成正比，即使车速表的技术状况正常，其指示值也会因车轮滚动半径的变化，与实际车速形成误差。轮胎滚动半径的变化主要是由轮胎磨损、气压不足或气压过高等原因造成的。 2．用滚筒式车速表试验台检测车速表的指示误差，是把与车速表有传动关系的车轮置于试验台滚筒上旋转，以滚筒的表面作为连续移动的路面，模拟汽车在路试中的行驶状态，进行车速表误差测量。 3．常见的车速表试验台有三种类型：无驱动装置的标准型，它依靠被测车轮带动滚筒旋转；有驱动装置的驱动型，它由电动机驱动滚筒旋转；与制动试验台、底盘测功试验台等组合在一起的综合型。 4．GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中规定车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式：0≤V1-V2≤（V2/10）+4。即当实际车速为40km/h时，车速表指示值在40～48km/h范围内为合格；或当车速表指示值为40km/h时，实际车速在32.8～40km/h范围内为合格。 5．前照灯的技术状况，可用屏幕和前照灯检测仪进行检测。 6．根据GB7258-2004《机动车运行安