社区居民适宜步行距离阈值研究-交通运输研究.pdf

第1卷 第2期｜Apr. 2015 TRANSPORTRESEARCH 交通运输研究 DOI：：10.16503/ki.2095-9931.2015.02.004 第1卷 第2期 |2015年4月 社区居民适宜步行距离阈值研究 王 宁，杜豫川 （同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804） 摘要：为研究社区居民适宜步行距离阈值，在上海市进行小区内RP(Revealed Preference)调查，通 过询问居民前往某处目的地的出行方式，实际测量居民住处到目的地的距离，得出步行距离；然 后在虹桥火车站进行可接受步行时间的调查。综合步行距离和步行时间的数据，结合偏态分布与 距离衰变方程的分析方法，得出适宜步行距离与步行使用率的关系式，并通过计算得到了距离阈 值。结果表明，由可接受步行时间调查计算得到的极限步行距离阈值为1 500m ，适用于城市规划 的整体设计阶段；由步行距离调查数据计算得到的极限步行距离阈值为950m ，可用于具体功能 区的选址及交通衔接方式的选取；选取步行累计使用率为10% 时对应的步行距离787m 为适宜步 行的距离阈值。 关键词：城市交通；步行距离阈值；RP调查；偏态分布；距离衰变函数 中图分类号：U491.1 文献标识码：A 文章编号：2095-9931（2015）02-0020-05 Resident Walking Distance Threshold of Community WANGNing,DUYu-chuan (KeyLaboratoryofRoadandTrafficEngineering,MinistryofEducation,TongjiUniversity, Shanghai201804,China) Abstract: TheRPsurveywasconductedindistrictsofShanghaitogetthedataofwalkingdistance threshold,byaskingresidents′tripmodetoparticulardestinationandmeasuringoftheactualwalking distancebetweenthedestinationandresidents′shelter.AnotherquestionnairewascarriedoutatHongq⁃ iaoTransportationHubtogettheacceptablewalkingtime.Accordingtothedataofwalkingdistanceand acceptablewalkingtime,combiningskeweddistributionmethodsanddistancedecayequation,relation⁃ shipbetweenreasonablewalkingdistanceandusageofwalkingwascalculatedandtwowalkingdistance thresholdswereobtained.Theresultsshowthatcalculatedaccordingtothesurveyofacceptablewalking time,thelimitedwalkingdistanceis 1500meters,whichcouldbeusedinoveralldesignphaseofurban planning;calculatedaccordingtothesurveyofwalkingdistance,thelimitedwalkingdistanceis950me⁃ ters,whichcouldbeusedinselectingthelocationofspecifi