汽车发动机构造与维修教学课件作者杨波模块四燃油供给系统故障的检测与维修.pptVIP

供油提前调节器安装在泵体下部，其作用是根据发动机转速变化，自动调节分配泵的供 油时刻。 VE 泵的工作原理如图 4.28 所示，分配柱塞 1 右端均布四个 ( 四缸机 ) 轴向槽 11，在与 出油阀通道5相对应的分配柱塞端面上设有分配孔4。当柱塞轴向槽与泵体进油道16相通时， 柱塞分配孔则与出油阀通道 5 相隔绝。油量控制滑套 2 在调速器起动杠杆 17 的作用下，可 在分配柱塞上滑动。 1) 供油过程 分配柱塞1 左移，此时柱塞分配孔4( 见图4.28) 与出油阀通道(4 个 ) 相隔绝，柱塞泄油 孔3被油量控制滑套 2封死，压缩腔 10 容积增大，产生真空度，燃油在滑片式输油泵作用下 被输送到泵油腔内，经泵体进油道、进油阀、 柱塞轴向槽进入压缩腔并充满柱塞纵向油道。 2) 泵油过程 如图4.29所示，分配柱塞右移，开始时， 柱塞轴向槽与泵体进油道隔绝，柱塞泄油| 孔 3 仍被封闭，柱塞分配孔与泵体出油阀通 道 5 相通。随着分配柱塞的进一步右移，压 缩腔的容积不断减小，柴油压力不断升高。 当油压升高至足以克服出油阀弹簧力而使出 油阀 7 右移开启时，柴油便经出油阀通道、 出油阀及油管被送往喷油器。3) 停油过程 轴向压缩式分配泵的每循环最大泵油量 取决于分配柱塞的直径和最大有效行程。使用中供油量受分配柱塞有效行程的影响，有效行程受供油量控制滑套 2( 见图 4.28) 位置的限