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河南城建学院 毕业论文答辩 单向交通组织影响分析及综合效益评价 答辩学生：郭志强 指导老师：王啸啸 论文主要内容概述 本文对单向交通理论、单向交通影响、单向交通方案设计等方面进行系统的分析。根据交通工程和交通管理规划理论，总结阐述了道路单向交通理论，从道路交叉口的复杂性、车道利用效果、信号灯控制实效、干道线控实效、经济效益等方面对道路单向交通方案实施效果进行科学的分析研究，并归纳总结道路单向交通优缺点。 详细地研究了道路单向交通增加绕行的情况，提出单向交通绕行距离的计算方法和解决措施。最后，本文结合实例，根据本文提出的道路单向交通方案设计方法，进行单向交通方案设计，并给予分析评价。 研究背景及意义 随着城市交通拥挤问题日益严重，为缓解交通拥挤现象，仅提高交通硬件设施服务水平，这无疑会改善城市的交通状况，但需要大量的资金投入，而且还经常会出现这样的情况，即刚刚投入使用的一些快速路很快又处于超负荷状态，因此，仅凭新建道路，加大硬件投入是远远不够的。而采用疏导的手段，对交通流进行组织，合理地设置单向交通网络，通常会起到事半功倍的效果。 因此，为了有效地解决市中心区域内的交通拥堵问题，必须从交通工程学的理论出发，用系统工程的方法，把交通安全和道路网的运行看成一个有机整体进行科学的综合分析，才能制定出切实可行的治理对