隧道支护讲解.ppt

超前支护 超前支护的原理:提高隧道在开挖时围岩的自稳性和安全性的支护。 超前支护——超前小导管注浆 （1）目的： 向围岩压注起胶结作用的浆液，待浆液硬化后，坑道周围岩体就形成一个有一定厚度的加固圈，不仅将岩块或颗粒胶结为整体起到加固作用，还填塞了裂缝，阻隔了地下水向坑道渗流的通道起到堵水作用。以便于施工的开挖。 （2）适用范围： 适用于一般软弱破碎围岩，地下水丰富的软弱破碎围岩； 在苏家坪隧道中使用的地段为： Ⅳ级围岩浅埋段：DK500+142~ DK500+238、DK500+788~DK500+942段拱部。Ⅴ级围岩：DK500+080~DK500+142、DK500+942~DK500+992段拱部设超前小导管注浆法进行围岩预加固，以便开挖。 工艺流程： 小导管的制作 小导管前端长约 20cm 做成尖锥形，尾部焊接φ6～8mm 钢筋做加劲箍， 尾部长度 100cm 内不开孔作为止浆段，其余管壁上每隔 20～30cm 梅花型钻眼，眼孔直径为 8mm。 苏家坪隧道 苏家坪隧道小导管选用： 热轧无缝钢管直径Φ42mm，长度3.5m，环向间距0.4m，外插角5-10°。 注浆注意事项： （1）进行注浆时，注浆前进行压水实验，检查机械设备管路连接的安装效果，也可采用群灌注浆 (每次3-5根)。 （2）注浆量达到设计注浆和注浆压力达到设计终压时可结束注浆 （3）注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。 注浆异常现象处理 ⑴串浆时及时堵塞串浆孔，或采用分浆器多孔注浆。 ⑵泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。 ⑶进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整砂浓度及配合比，缩短胶凝时间。 管棚 支护原理：利用钢拱架，沿开挖轮廓线，以较小的外插角，想开挖面前方打入钢管或钢插角构成的棚架来形成对开挖面前围岩的预支护。 管棚性能及特点：整体刚度大大，对围岩变形的限制能力较强，且能提前承受早期围岩压力，主要适用于围岩压力，来得快、来得大。对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求软弱围岩隧道工程中。 洞口大管棚（导向墙） 导向墙就是隧道口处引导隧道方向的拱墙。一般在隧道口需要打管棚的，才会设计导向墙，防止坍塌，里面预埋管棚的导向管，作为管棚施工的指导方向。 适用范围：适用于Ⅴ级围岩浅埋段；DK500+080~DK500+100、DK500+972~DK500+992段，隧道进出口各设一环向大管棚。 管棚参数： ①钢管规格：洞口段管棚长度为20m，热轧无缝钢管，外径108mm，壁厚6mm。每节钢管两端均预加工成外丝扣，以便连接接头钢管。 ②管距：环向间距40cm。 ③外插角：1°，可根据实际情况作调整，范围在1°～3°； ④注浆材料：1:1水泥浆。 ⑤设置范围：拱部120°范围。 管棚的加工及安装 ⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔，孔间距150mm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段100cm，编号为双号的钢管不开孔。管头焊成圆锥形，便于入孔。 ⑵能提高导管的抗弯能力，在钢管内设置钢筋笼，钢筋笼由四根Φ18主筋和固定环组成，固定环采用短管节，节长3～5cm将其与主筋焊接，按1.5m间距设置。 （3）接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。 施工注意事项： （1）、严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。 （2）、经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。 （3）、管棚环向圆心角按拱部120°计算，导向钢管外倾1°～3°，施工时应根据实际情况作调整。 （4）、注浆过程中随时检查孔口、邻孔、覆盖较薄部位有无串浆现象 （5）、注浆时应该注意注浆管的通透性，以防堵管。 初期支护——锚喷支护 锚杆 锚杆的类型：(1)机械式锚固锚杆(2)粘结式锚固锚杆(3）混合式锚杆(4)摩擦式锚固锚杆 根据苏家坪隧道围岩情况选择： Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩拱部采用￠22组合中空锚杆，边墙采用￠22全螺纹砂浆锚杆。Ⅲ级长度3.0m、Ⅳ级长度3.5m、Ⅴ级长度4m。 注意问题： （1）锚杆杆体的抗拉力不应小于150kN，其强度不应小于M20.孔内灌注砂浆应饱满密实。 （2）系统锚杆应与钢架焊接，以增强初期支护的整体性，根据钢架的设置间距调整锚杆间距，以保证钢架与锚杆的连接。 钢架支撑 钢架支护特点:架设后立即受力，且其强度和刚度均较大，可承受开挖时引起的松动压力。 苏家坪隧道Ⅳ级围岩浅埋段：DK500+142~ DK500+238、DK500+788~DK500+942段拱墙设工18型钢钢架，间距1.0m。Ⅴ级