湘教版地理必修二第二单元城市空间结构知识点总结.docVIP

第二章 城市空间结构 第一节 城市区位分析 概况： 1概念：城市是人口达到一定规模，主要从事非农产业活动的居民聚居地，是一定地域的社会、经济、文化中心。 2 特点：人口和产业活动密集、生产效率和经济效益、交通运输和信息交流相对发达。 一 城市区位分析 区位是指某一事物与其他事物的空间关系。 A城市的自然地理区位是指城市与周围的山脉、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空间关系。 B城市的区位因素主要是指：位置、分布 C影响城市的因素主要分为自然因素（地形、气候、河流等）和社会经济因素（资源、交通、政治、军事、宗教等） 区位 （一）自然地理区位（相对稳定） 自然因素 影响结果 原因 实例 地形 平原 大多数城市分布在平原地区 地势平坦、土壤肥沃，便于农耕、交通、节省建设投资 我国城市大多在第三级阶梯上 高原 热带地区城市多分布在高原上 热带地区低地闷热，高原地区凉爽 巴西利亚 山区 城市沿河谷谷底或开阔低地分布 地表相对平坦，水源丰富 汾河、渭河谷地 气候 气候适宜 城市主要分布在中低纬度沿海地区 适度的降水、适中的气温 湿润区的城市比例高 气候恶劣 荒漠区、高寒区、湿热区的城市少 降水或气温条件不适宜 我国西北干旱区城市少 河流 供水 城市常沿河分布 城市需大量的生活用水和生产用水 长江沿岸城市 运输 河运起点和终点处易形成城市 货物在此集聚、转运 赣州 干支流汇合处易形成城市 大量人流、物流集聚、中转 宜宾、重庆、武汉 河口处易形成大城市 河运、海运的转换处、人流、物流集散 上海、广州 军事防卫 河流弯曲度较大处、河心岛处建城 利用天然河面进行防卫 伯尔尼、巴黎 （二）城市的经济地理区位：交通运输、矿产资源、旅游资源、商业贸易等 1 交通城市区位 城市分布的趋势是向交通方便的位置集中。沿江、沿海、沿铁路干线，沿高速公路可以形成城市轴线。 运输方式 区位选择 实例 南船北马 南方城市沿江河分不，北方城市大多在大道汇合处 南方武汉、北方邯郸 公路、铁路 公路、铁路枢纽；公路、铁路沿线 株洲、石家庄、郑州 海洋运输 沿海港口 秦皇岛、大连、青岛 我国南方城市多在河流汇合处；北方城市多在大道汇合处 一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市分布及发展带来很大的影响。 2、政治与城市区位 城市在一定的区域范围内作为政治、经济中心，有的城市职能为政治中心，自古到今，政治作为影响城市区位一个重要的因素。 古希腊——雅典；古罗马——罗马；古都——西安、洛阳、杭州 3军事、宗教与城市区位 沙特阿拉伯——麦加、麦地那；梵蒂冈；我国拉萨 4、科学技术和旅游与城市区位 因旅游活动而兴起的城市。科学技术、旅游是影响现代城市区位的重要因素。 5、自然资源与城市区位 政治文化地理区位：国家政策、外交、宗教、军事、科技教育等。 城市区位因素的变化 军事、宗教等对于现代城市区位的影响很弱； 交通、自然资源自古至今一直对城市区位产生巨大影响 （三）城市的空间分布特点： 1人口密集地区城镇数量多，在人流、物流集聚部位形成比较大的城市； 2沿河、沿湖、沿海地区城镇较多，河流交汇处或大的河流入海处，往往会形成比较大的城市； 3在陆上交通运输枢纽处，往往会形成较大的城市； 4在历史文化胜地、著名旅游胜地、大规模的商品集散地和边境口岸可能形成较大的城市。 （四）城市的区位选择考虑因素 地质（避开灾害多发区，考虑地基承载力）；地形（平原）；河流（码头建在河的凹岸处）；注意环境保护。 （五）城市 地域形态 集中式（便于集中设置较完善的生活服务设施）；组团式（用地分散，交通联系不方便，投资较大）条带式，放射式。 二城市的土地利用 1、城市土地利用：城市用地可分为商业用地、工业用地、住宅用地、政府机关用地、交通和其他公共事业用地、农业用地、休憩和绿化用地、水面等。 3、城市功能分区： 功能分区：城市各项经济活动相互间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度集中。 功能分区 形 态 特 征 位 置 商业区 占地面积小、呈点状或条状 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显分区 市中心，交通干线两侧、街角路口 工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动，并趋向沿主要交通干线 市区外缘，交通干线两侧 住宅区 占地面积大，是城市主要功能分区，工业化后出现分化 建筑质量上，高级于低级住宅分化；位置上，高于于低级住宅分区背向发展 高级 城市外缘与高坡、文化区联系 低级 内城与低地、工业区联系 中心商务区的特点：建筑高大密集、经济活动最为频繁、内部分区明显、人口数量昼夜差别大、交通通达度高 职能：商务枢纽职能、交通中心职能、房地产开发职能、旅游职能。 = 4 \* GB3 ④其他功能区:由市政与公共服务区、交通与仓储区、风景游览区、城市绿化区、特殊功能区等。