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轴承装配技术规程 滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成，其中内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。 所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。? 　角接触球轴承即向心推力球轴承，由于可装入较多的钢球，其径向承载能力大于普通球轴承，还能同时承受很大的轴向负荷或承受纯轴向负荷，其允许工作转速与深沟球轴承相近而支承刚性更强，但要求安装精确，对于轴线不对中误差很敏感，它一般不用来单独承受径向负荷，而在承受径向负荷的同时必定带来附加轴向负荷。这种轴承的变型品种很多，应用很广，常制成带15°、25°和40°接触角三种系列，接触角愈大，其轴向负荷能力愈高，但在高速时宜采用小接触角为宜。? 这种轴承大都成对用于小跨度刚性双支承轴或精密主轴，使用时要仔细调整好游隙，改变轴承的内、外圈轴向距离，便可调整轴承的内部游隙，同时可将几套轴承并联安装并给予一定的预过盈量，可以提高轴承系统的刚性。? 单只这类型轴承只能承受一个方向上的轴向负荷，同时需要配置其他轴承以抵消其附加轴向力，而成对安装时其附加轴向力即相互抵消，而且可以承受两个力向上的轴向负荷，并且具有两个方向的很强的轴向限位能力，成对安装一般采用两套轴承以其外圈宽端面相对(背靠背)或窄端面相对(面对面)两种安装形式，其中背靠背安装轴承系统的刚性最好。为便于成对或成组安装，有些轴承厂供应成对的、三套一组的和四套一组的等轴承，这样供应的同批轴承加工一致性好，使用时负荷承担较为均匀，附加轴向力相互抵消比较彻底。? 常见的轴承内圈固定方式 1.轴肩固定? 轴承内圈依靠轴肩和过盈实现轴向固定。适用于两端固定的支承结构,结构简单、外廓尺寸小。? 2.弹性挡圈固定? 轴承内圈由轴肩和锁紧螺母实现轴向固定。可承受不大的双向轴向载荷,轴向结构尺寸小。? 3.锁紧螺母固定? 轴承内圈由轴肩和锁紧螺母实现轴向固定,并有止动垫圈防松，安全可靠，适于高速、重载场合。? 4.端面止推垫圈固定? 轴承内圈由轴肩和轴端挡圈实现轴向固定,轴端挡圈用螺钉固定在轴端。固定螺钉应有防松装置。 适用于轴端不宜切制螺纹或空间受到限制的场合。? 5.紧定套固定? 依靠紧定套内孔的径向尺寸被压缩而夹紧在轴上，来实现轴承内圈的轴向固定。? 6.退卸套固定? 退卸套的夹紧方式与紧定套相同。但退卸套由于有特制螺母，轴承装卸方便，适用于径向载荷较大，轴向载荷较小的双列球面轴承在光轴上的固定。 常见轴承外圈的固定方式 1.止动环固定? 向心轴承外圈带止动槽的可用这种固定方式。结构简单、轴向尺寸小。不能承受较大轴向载荷。? 2.弹性挡圈固定? 结构简单、装拆方便、轴向尺寸小。在轴承端面和挡圈之间加调整环，还可调整轴承的轴向位置，补偿加工、装配误差。适用于转速不高、轴向载荷不大的场合。? 3.端盖固定? 用于向心和向心推力轴承在轴端的固定。端盖可以做成各种形式,当端盖为通孔时，还可带有各种密封装置,适用于高速，轴向载荷较大的场合。? 4.螺纹环固定? 适用于转速高、轴向载荷较大的场合。螺纹环固定还可调节向心推力轴承面对面排列的轴承游隙,但螺纹环应有防松措施。? 5.调节螺钉和调整盖固定? 与端盖固定相似。这种装置便于在箱外进行轴承游隙的调节,调节螺钉应有防松措施。 轴承会损坏的原因 轴承属于精密零件，仅有部份的轴承在实际应用中损坏。 大部份的轴承损坏的原因很多——超出原先预估的负载，如非有效的密封、过紧的配合所导致的过小轴承间隙等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此，检视损坏轴的承，在大多案例中可以发现其可能的导因.大体上来说，有三分之一的轴承损坏导因于疲劳损坏，另外的三分之一导因于润滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入轴承或安装处理不当。? 轴承属于精密零件，因而在使用时要求具有相当的慎重态度，即使使用了高性能的轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。所以，使用轴承应注意以下事项：? （1）保持轴承及其周围环境的清洁? 即使肉眼看不见的微小灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。 （2）使用安装时要认真仔细? 不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。 （3）使用合适、准确的安装工具? 尽量使用专用工具，必须避免使用布类和短纤维之类的东西。? （4）防止轴承的锈蚀? 直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行