混凝土养护施工方案设计(重点红色字部分).docxVIP

新疆北新路桥集团股份有限公司克塔铁路项目部 桥涵工程混凝土养护施工方案 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \t 标题 6,6,标题 7,7,标题 8,8,标题 9,9 \h \u 桥涵工程混凝土养护施工方案 1 一、编制目的 1 二、编制依据 1 三、工程概况 1 四、组织机构 1 五、混凝土养护方法及要求 2 5.1技术要求 2 5.2施工程序及施工工艺 3 5.3施工要求 4 六、混凝土养护注意事项 5 七、安全文明施工 6 八、安全措施 6 桥涵工程混凝土养护施工方案 一、编制目的 明确桥涵工程混凝土养护方法、措施、操作要点和质量标准，提高本标段桥涵混凝土施工质量。此方案适用于本标段DK184+000～DK291+470内的桥、涵等混凝土构筑物。 二、编制依据 《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR 9652-2017 《铁路混凝土工程施工技术规程》Q/CR 9207-2017 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003/J286-2004 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010 本标段桥涵工程施工作业指导书 三、工程概况 本标段起讫里程为DK184+000～DK291+470。梁桥总长6171.68延米，占线路总长的6.9%，共设特大桥3016.45延米/4座、大桥1958.72延米/9座、中桥788.13延米/12座、梁式小桥190.33延长米/7座、框架式桥4002.25m2/29座、涵洞6565横延米/330座、渡槽129.64横延米/2座、倒虹吸44横延米/2座。 本标段桥墩均采用圆端形桥墩，桥台采用T形桥台，桥梁基础部分采用钻孔灌注基础桩，桩基直径有1.0m和1.25m两种，部分采用挖井基础、护壁支护施工；个别墩台基础采用明挖满灌基础。系杆拱桥一座跨度64m。 四、组织机构 本项目采用工程总承包模式，将由铁道第三勘察设计院集团有限公司牵头组成的联合体进行项目实施，成立现场项目组织管理机构（即工程总承包项目部），采用工程总承包项目部、分项目部、工程架子队三级管理模式。我项目部为联合体中土建分项目部（以下简称项目部）。 根据本标段规模大，管段长的特点，为了便于对全标段的施工管理和控制，项目部下设三个桥涵架子队。 混凝土养护组织分工：由项目部生产副经理主抓，由项目部安质部组织，由各架子队具体实施。 组长：高建强 副组长：李向红 组员：康领、张俊良、赵新平、罗瑞博、王许乐、王新平 五、混凝土养护方法及要求 5.1技术要求 1、混凝土养护是混凝土生产中周期最长的工艺过程，养护时间视当地气候条件及水泥品种而定，多采用洒水进行自然养护，使混凝土表面保持潮湿状态最少14d，实现养护目的。混凝土养护考虑到温度，气候分高温养护、低温养护。 2、混凝土养护期间，混凝土表面温度与环境温度之差不宜大于20℃（预应力箱梁温差不大于15℃），养护用水与混凝土表面温度之差不得大于15℃。 3、在自然养护期间，混凝土在浇筑完成后1h内对混凝土进行保温保湿养护，当环境温度低于5℃时禁止洒水。 4、混凝土养护应包括一定的带模养护时间。混凝土带模养护期间，采取带模包裹、浇水、洒水等措施进行保湿、保温养护。 5、混凝土去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用蓄水、或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘、土工布等材料将暴漏面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘、土工布等保湿材料包裹。覆盖或包裹期间，覆盖（包裹）物应完好无损，彼此搭接完整，内表面具有凝结水珠。对于墩台身及箱梁等混凝土结构也可采用潮湿保水材料外加塑料薄膜包裹、顶部蓄水装置加湿的方式进行。 5、混凝土拆模后，应及时对新暴漏的混凝土表面进行保湿养护，混凝土浇筑完毕后的保温保湿养护最短时间应满足下表规定： 不同混凝土保温保湿养护的最低期限 水胶比 大气潮湿（RH≥50%），无风，无阳光直射 大气干燥（20%≤RH＜50%），有风，或有阳光直射 大气极端干燥（RH＜20%），大风，大温差 日平均气温T（℃） 养护时间（d） 日平均气温T（℃） 养护时间（d） 日平均气温T（℃） 养护时间（d） ＞0.45 5≤T＜10 21 5≤T＜10 28 5≤T＜10 56 10≤T＜20 14 10≤T＜20 21 10≤T＜20 45 T≥20 10 T≥20 14 T≥20 35 ≤0.45 5≤T＜10 14 5≤T＜10 21 5≤T＜10 45 10≤T＜20 10 10≤T＜20 14 10≤T＜20 35 T≥20 7 T≥20 10 T≥20 28 5.2施工程序及施工工艺