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第 39 卷第 4 期 中南大学学报自然科学版( ) Vol.39 No.4
2008 年 8 月 J. Cent. South Univ. (Science and Technology) Aug. 2008
直逆向过岔列车与桥上道岔耦合振动影响因素分析
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曾志平,陈秀方,余志武,赵国藩
(1. 中南大学 土木建筑学院,湖南 长沙,410075;
2. 大连理工大学 土木水利学院,辽宁 大连,116024)
摘 要:针对桥上无缝道岔,运用有限单元法,建立钢轨−岔枕−桥梁弹簧−阻尼空间振动模型;运用弹性系统动
力学总势能不变值原理及形成矩阵的“对号入座”法则建立列车−道岔−桥梁空间振动方程组;以温福客运专线田
螺大桥为例,拟定桥上铺设了由 2 组 38 号道岔组成的单渡线,分析直逆向过岔时,列车运行速度、轨下垂向刚
度、枕下垂向均布刚度、岔区垂向不平顺幅值及梁体高度等参数对列车−道岔−桥梁系统耦合振动的影响。研究结
果表明:系统响应随列车速度和岔区垂向不平顺幅值增大、梁体高度减小而增加;轨下垂向刚度对系统不同的响
应有不同的影响;道岔响应随枕下垂向均布刚度增大而降低。
关键词:桥上无缝道岔;列车;直向过岔;振动
中图分类号:U211.3 文献标识码:A 文章编号:1672−7207(2008)04−0856−06
Analysis of influence of some factors on train-turnout on bridge
coupling vibration with train running in main direction
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ZENG Zhi-ping , CHEN Xiu-fang , YU Zhi-wu , ZHAO Guo-fan
(1. School of Civil and Architectural Engineering, Central South University, Changsha 410075, China;
(2. School of Civil and Hydraulic Engineering, Dalian University of Technology, Dalian 116024, China)
Abstract: Aimed at seamless turnout on bridge, the rail-turnout tie-bridge spring-damping vibration model was built by
using finite element method. The train-turnout-bridge spatial vibration equation sets were formulated by using the
principle of total potential energy with stationary value in elastic system dynamics and the “set-in-right-position” rule for
formulating matrixes. Taking Tian-luo major bridge in Wenzho
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