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盐渍土作为路基填料的常见病害及治理方法 ? 上海建设科技2011年第3期? 盐渍土作为路基填料的常见病害及治理:75-法 刘红兵 吉林市市政建设有限责任公司 摘要介绍了盐渍土作为路基填料时的常见病害,并对其产生机理和特性作了分析.提出 的针对各种病害的治理方法,对盐渍土地区的道路修筑具有实际意义. 关键词盐渍土路基次生盐渍化松胀腐蚀 在我国一些地区,广泛分布着一种含盐量超过 一 定数值的特殊土,称之为盐渍土.盐渍土由固相, 液相,气相三相构成.盐渍土固相中除了土颗粒之 外,还含有大量的盐颗粒;液相也不仅是水分,而是 含有大量易溶盐的溶液.盐溶液和土颗粒中的易溶 盐分之间存在着随外界条件(如温度,湿度,人为因 素等)变化而移动的动态平衡,正因有这些原因,当 盐渍土作为路基填料时,若处理不当,便会带来严重 的安全隐患,造成不良的社会效应.因此,对盐渍土 路基的病害分析就显得尤为重要. 1病害及机理分析 通常,我们按盐渍土中所含主要易溶盐成分的 阴离子把盐渍土分成:氯盐渍土,硫酸盐渍土,碳酸 盐渍土等.盐渍土作为一种特殊土壤,在工程上被当 作路基基底和填料时具有诸多的特殊性,如:含氯化 物盐渍土中所含的氯化物溶解度较大,吸湿性强,结 晶时其体积不发生变化,因此对路基,路面不会发生 大的盐胀病害.但氯化物盐渍土最忌淋溶湿化,一旦 被水浸蚀,就会出现过度的黏附性和坍塌现象,密度 随之下降,强度降低,产生溶蚀现象.硫酸盐的性质 是在结晶时会结合一定数量的水分子,体积增大,脱 水时体积又缩小,这个过程的反复作用就会破坏土 体结构,导致冻胀,盐胀,翻浆等病害,降低路面稳定 性等. 1.1盐溶 由淡水或低矿化度溶液对岩盐地层的溶解作用 而产生各种形态洞穴的物理地质现象,定义为盐溶. 一 l8一 盐溶发生时,侵人物破坏了岩盐体的原来结构,使之 出现溶洞,溶孑L,成片为溶塘,溶沟.孔洞露出地表 时,称为明洞;隐伏在地表下的,称为暗洞.在车辆 荷载下,暗洞会突然出现崩塌现象,对车辆行驶安全 构成极大危害. 盐溶发生地段的岩盐饱含高矿化度潜水(晶间 卤水),并同埋藏于盐岩层下隔水底板(砂黏土层)以 下的低矿化度承压水(可能的话,同周围的淡水)保 持着水力联系,当周边低矿化度承压水(或是淡水) 水头较高时,就会穿透隔水顶板向上注入岩盐层内, 进而不断溶蚀岩盐,最初在盐层底部溶蚀成雏形溶 洞,此后,由于破坏了该处晶问卤水的浓缩结晶,雏 形溶洞不断扩大,遂形成溶洞.当低矿化度水(或淡 水)对岩盐的溶蚀量和卤水浓缩结晶量达到平衡时, 溶洞发育便进入平衡阶段. 由此可见,溶洞的发育过程实质上就是承压水 上升通道的形成和被堵塞的过程. 一 般用声波在岩盐中的纵波传播速度值来判定 岩盐中的溶洞存在与否,纵波波速值低于2700m/s 的地段,称之为有溶洞发育区. 1.2次生盐渍化 次生盐渍化又称为再盐渍化,它本身并非路基 病害,但能促进盐渍土的其他不良地质作用,如:冻 胀,盐胀,翻浆等的发生,是造成路基病害的一个根 本性因素. 而引起次生盐渍化的根本原因就是盐渍土中的 毛细管水上升. 盐渍土地区地下水向上运移,主要通过2种形 式: (1)由于毛细孔隙水与地下水表面压力梯度所 引起的毛细管水上升运动. (2)由于土孔隙中不同浓度的溶液的渗透压力 梯度所引起的矿化水的渗透运动. 显然,这些上升的毛细管水均为高矿化度水(即 盐的饱和溶液),当路基填土层厚度小于毛细管水的 上升高度时,由于地表的强蒸发作用,毛细管中的水 分将进入大气,水溶液减少,迅速析出的盐晶留在路 基填土当中,久而久之,路基填土就成了地道的盐渍 土了,直到发展成地表盐壳.由于盐壳对毛细管水有 天然的隔断作用,所以盐壳的形成会带来盐渍化进 程的终止. 1.3腐蚀 盐渍土中含大量易溶盐,它使土具有明显的腐 蚀性,会对道路及路基的一些附属设备构成威胁,严 重影响其耐久性和安全性. 1.3.1氯盐盐渍土 氯盐中起主要腐蚀作用的是氯离子(C1一),它对 公路上的电线杆,标志牌以及混凝土结构中的钢筋 等的腐蚀性很强. 氯盐的腐蚀机理一般属于电化学腐蚀. 阳极反应(腐蚀)为: FeFe+2e 阴极反应(还原)为: 02+2H20+4e—}4(OH)一 综合反应为: 2Fe+2H20+022Fe(OH)2 氯离子通过下列反应,促进铁的离解(腐蚀): Fe—}Fe+2e Fe+2Cl一—÷FeC12 氯离子与铁离子的结合物是极不稳定的,在有 氧的条件下,铁离子与氧结合形成氧化物,即通常的 铁锈,而氯离子重新离解出来,再度参与铁的腐蚀过 程,这样周而复始地起作用,大大加快了铁的腐蚀速 度,这就类似于化学反应中的催化剂一样,氯离子虽 参与铁的阳极腐蚀过程,但并不消耗. 1.3.2硫酸盐盐渍土 硫酸盐以纳盐为主,会腐蚀水泥,黏土