1001新能源汽车介绍.pdfVIP

曠诀f 动力蓄电池与储能装置 ©犖幻目様 1.知识目标 (1) 熟悉动力电池的种类及性能指标； (2) 熟悉动力锂电池的工作过程及性能特征； (3) 掌握铅酸蓄电池、镍-氢电池的结构特点及工作原理； (4 ) 了解磷酸铁锂电池、 铅酸蓄电池和镍-氢电池的特点。 2 •能力目标 能认识并区别磷酸铁锂电池、 铅酸蓄电池和镍-氢电池。 〇^6 m 新能源汽车 18 2.1电能储存装置的种类 电动汽车的电能储存装置可分为二次电池、超级电容和飞轮电池3大类。 1 ■二次电池（secondary battery) 二次电池又称可充电电池 （rechargeable battery)。蓄电池 （storage battery)习惯上 指铅酸蓄电池，也属于二次电池。现代混合动力电动汽车上的最常见的二次电池有铅酸 蓄电池 （lead-acid)、镍-氢电池、锂离子 （lithium-ionization)电池和镍-金属氢化物电池 4类。 2 •超级电容器 （super capacitor) 超级电容器又称电化学电容器，它是一种新型的、双电层电容器，与常见的物理电容 器不同。其特点是电容量大，比物理电容器的极限容量高3 〜4个数量级，达到了 103F/g 以上。 3 •飞轮电池 （fly wheel battery，FWB) 飞轮电池也称飞轮储能器、高速或超高速飞轮储能器。它是利用飞轮高速旋转储存 和释放电能的一种装置。这种电能储存装置目前应用得较少，但其应用前景仍然被不少 研究开发人员看好。 2.2电能储存装置的基本概念与主要性能指标 动力电池品种繁多，性能各异。常用的性能指标有电性能、机械性能、储存性能等，有 时还包括使用性能和经济成本。 电动汽车用电池的主要性能指标包括电压、内阻、容量和比容量、效率、 能量功率与比 功率、放电电流和放电深度、荷电、储存性能和自放电、寿命等。要使电动汽车能与燃油汽 车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。 1.电压 与电压相关的概念有电动势、额定电压、开路电压、放电电压和终止电压等。 (1) 电动势。电动势又称电池标称电压或理论电压，是指组成电池的两个电极的平 衡电位之差。 (2) 端电压。端电压是指电池正极与负极之间的电位差。 (3) 开路电压。开路电压是无负荷情况下的电池端电压。开路电压不等于电池的电 动势。必须指出，电池的电动势是从热力学函数计算而得到的，而电池的开路电压则是实 际测量出来的。 (4) 放电电压。放电电压指蓄电池放电过程中的端电压。 (5) 工作电压。工作电压指电池在某负载下实际的放电电压，通常是指一个单格电 模块2动力蓄电池与储能装置 压范围。例如， 铅酸蓄电池的工作电压为1.8〜2V ;镍-氢电池的工作电压为1. 1〜1. 5V; 19 锂离子电池的工作电压为2. 75 〜3. 6V。 (6) 额定电压。额定电压指该电化学体系的电池工作时公认的标准电压。例如，锌. 锰干电池为1. 5V，镍镉电池为1. 2V，铅酸蓄电池为2V。 (7) 终止电压。终止电压指放电终止时的电压值，根据放电电流大小、放电时间、负 载和使用要求的不同而不同。以铅酸蓄电池为例，电动势为2. IV，额定电压为2V，开路 电压接近2. IV，工作电压为1. 8 〜2V,放电终止电压为1