887汽车碰撞的安全性.pdfVIP

第2 章 汽车吸能部件设计理论 和方法的研究 汽车吸能部件的安全性设计涉及的知识面很广，需要采用的理论 和方法也是多种多样的，主要包括经验法、解析法、试验法和数值仿真 计算方法等。 本章将对这几种方法进行总结归纳，对各自的优势进行 讨论。 2.1 汽车吸能部件设计理论和方法 2. 1. 1 经验法 汽车诞生初期( ~Il 1 9 世纪末至20 世纪初) ，汽车碰撞的安全性非 常差，主要是由于当时的汽车数量相当少，道路上行驶的汽车车速也 很低，并且很少发生碰撞事故及乘员受损伤的情况。 即使道路上偶尔 发生一两起车辆碰撞事故，相关的汽车设计研究人员也总是希望能从 主动安全的角度去避免它。 汽车批量化生产阶段始于20 世纪初。 汽车数量的急剧增加，导 致汽车碰撞事故和乘员损伤情况迅速增多。 撞车现象受到一些有前 瞻性的汽车厂商的关注，他们开始着手对乘员的撞击保护进行研究。 研究初始阶段，相应的理论比较缺乏，研究方法和手段大多数只来源