1872现代汽车性能检测技术.pdfVIP

第二章发动机性能检测 发动机是汽车的心脏，是汽车动力的来源。发动机技术状况的好坏直接影响到汽车的 动力性、燃料经济性和排放等性能指标。发动机性能检测是考核发动机的动力性、燃料经济 性和工作可靠性等技术指标不可缺少的手段。 研究、设计和制造新型发动机一般应严格控制试验条件并按国家标准规定进行测试，尽 量模拟发动机在实际使用情况下的各种工况，通常都在试验台架上进行发动机性能试验。 按汽车检测的范畴,发动机一般不在试验台架上进行性能检测，而是就车检测发动机的 输出功率、气缸密封性、点燃式发动机点火波形分析及压燃式发动机喷油压力波形分析等。 汽车发动机综合检测仪的出现，使得这些工作得以快捷地完成。 第一节发动机综合检测仪 发动机综合检测仪( automobile engine multi-analyzer ,图2 - 1)是所有汽车检测设备中功 能最多，检测项目和涉及系统最广的装置，因而它的结构也较复杂，技术含量也较高。它主 要是在汽车检测站上或汽车维修厂内就车对发动机各系统的工作状态，如点火、喷油、电控 系统和传感元件以及进排气系统和机械工作状态等的 静态和动态参数进行分析，为发动机技术状态判断和故 障诊断提供科学依据，有专家系统的发动机综合检测仪 还具有故障自动判断功能，有排气分析选件的检测仪还 能测定汽车排气污染物。 1.发动机综合检测仪的基本功能 (1) 无外载测功功能即加速测功法。 (2) 检测发动机点火系。初级与次级点火波形的采 集与处理，平列波、并列波与重叠波的处理与显示,断电器 闭合角和开启角、点火提前角的测定等。 (3 ) 机械和电控喷油过程各参数（压力、波形、喷 油、脉宽、喷油提前角等）的测定。 (4) 进气歧管真空度波形测定与分析。 (5) 各缸工作均匀性测定。 (6) 起动过程参数（电压、电流、转速)测定。 (7) 各缸压缩压力判断。 ( 8 ) 电控发动机参数检测。 (9) 万用表功能。 (10) 排气污染物分析功能。 • 28 • 2 . 发动机综合检测仪的特点 (1) 动态的测试功能。它可以实时采集初级点火信号、喷油信号、电控传感器信号和 进排气系统等的动态波形，同时可进行性能分析、波形存储与回放，为发动机的技术状况判 断和故障诊断提供科学依据。 (2) 通用性。测试过程不依据被检汽车的数据卡（即测试软件）；只针对基本结构和各 系统的形式和工作原理进行测试。因此，它的检测结果具有良好的普遍性，其检测方法同样 也具有最广泛的通用性。 (3) 主动性。发动机综合检测仪不仅能适时采集发动机的动态参数，而且还能主动地 发出指令干预发动机工作,以完成某些特定的试验程序，如断缸试验等。 一、发动机综合检测仪的基本组成 发动机综合检测仪由信号拾取系统、信号预处理系统和采控显示系统3 部分组成。 (一）信号拾取系统 信号拾取系统由各类探针、传感器和夹持器等组成，称为拾取器,它与发动机被测部位 直接或间接连接以拾取被测信号。 图2 - 2 为 EA2000发动机综合性能检测仪信号拾取系统的外观，表 2 - 1 说明了该系 统的具体配置。该检测仪信号拾取系统主要由12组拾取器组成，每组拾取器根据任务的不 同由相应的探针、传感器和夹持器等通过电缆与其适配器或接插头连接构成。各个拾取器 的适配器或接插头可连接在信号预处理系统相应的适配器插口或插座上。 根据拾取器与发动机被测部位的连接形式的不同，可以分为两类：