1841轿车车身设计.pdfVIP

第二章轿车车身设计方法 轿车新车型的开发必须以其能大量生产和大量销售为目标，具有扩大市场的能力。但当今 的世界汽车生产能力和产量过剩，轿车竞争日趋激烈，因此对新车型的开发，首先必须制定周密 的开发规划。概念设计阶段所从事的工作就是为了制定这个开发规划。 车身结构的特点在于组成车身外形的各个零件多为尺寸大而形状复杂的空间曲面覆盖件， 而在组装这些大型覆盖件时，对零件的互换性和装配精度有严格要求。此外，整车外形造型的美 学性和流线型也是车身设计不可缺少的因素。基于以上这些特点,就决定了车身设计必须采用 一套有别于汽车上其他总成的设计方法，其中图样设计和实物模型是车身设计的基本要素。 第一节新车型幵发概述 一、轿车新车型开发的作用和分类 1. 作用 进人20世纪90年代以来，人类社会对汽车的要求愈来愈髙。汽车新技术、新材料、新工艺 的迅速发展和应用，推动汽车的性能和质量不断提高，此外，汽车市场竞争激烈。为保持汽车新 车型的竞争能力,各汽车公司非常重视新车型的开发、研究工作。 —般来说，轿车新车型的开发、研究工作是从对市场的产品观察和新技术、新需求等的认识 开始的，从而有了对新车型开发的欲望，进一步制定出新车型的开发规划，以此确定新技术研究 课题，并采取技术措施，开发出新车型。 2. 分类 轿车新车型开发一般分为4类。 (1) 全新车型的开发 指具有新性能、新用途、 采用先进技术、满足社会要求的新型系列车型或新种类的轿车开发。 (2) 已有车型的全面更新 根据社会需求变化和技术进步，对已有车型进行全面更新，包括外形、车身结构、发动机、行 驶系统等。 (3) 已有车型的、 中等规模改进 保留原有车身外形的特征，车身结构局部改进。在扩大室内空间，以提髙舒适性的前提下， 可以进行尺寸的局部调整，如轴距、车长和车门开口尺寸等。外形做局部修改，以改善空气动力 性能。另外，对选装件进行改进，改善整车性能。 (4) 已有车型的小规模改进 保持原有车身的总体结构，只对局部的一些零件进行改进，如，后视镜，门把手等，对整车的 • 31 • 性能影响不大。 3.关于新车型开发的说明 由于新车型的研究、 设计、试制、试验、 生产准备等过程的费用不断提高，技术日趋先进和复 杂，因此，只有大的汽车制造公司才有能力为推出全新的车型而投资。从而，他们向世界市场推 出的全新车型便成为了大量生产的轿车的设计总趋势，具有很强的车型开发指引性。而社会、法 规和标准对新车型开发的约束、需求和经济环境等因素的影响对大多数汽车制造公司基本相同， 这样新车型的车身设计趋势将会跟所有面向国际市场的轿车的式样类似。但是， 这种设计趋势 并不会导致所有的车身设计将会是一样的，其实，除造型不同外，不同之处还会突出地表现在节 能、 安全、材料、制造、舒适性、 实用性、可靠性和耐久性等方面。 对于一个汽车制造公司来说，全新车型的开发并不是每年都能推出。采用现代设计方法，全 新车型的开发一般也需3年左右的时间(过去有的长达6年时间），且开发费用很高。因此，它对 开发规划提出了更高的要求。而中、小规模的车型改进，往往只需1〜2年的时间，且开发程序可 简化，投资少，是各制造公司为适应市场需求变化及时推出新产品的有效手段。这种产品的开发 工作通常是分阶段进行的，如在一个新的车身外壳里装配原有的底盘总成，第二阶段又在改进的 同一车身里出现新型发动机及传动系统等。 由于车身性能直接影响着整车的质量和性能，特别是轿车产品。因此，轿车车身的开发工作 是产品开发的主要内容。 二、确定开发内容 确定开发内容是轿车新车型开发工作首先应解决的问题，它包括产品定性、产品技术定性和_ 产品工程计划。 1. 产品定性 产品定性阶段所需时间变化很大，主要取决于以下几个方面： (1) 如何选择新车型开发的起点和基础； (2) 公司所定任务范围； (3) 新车型是已有车型的后继车型，还是全新车型； (4) 新车型是否有大量的现成零部件可以采用； (5) 新车型可以得到的现成技术是什么。 产品定