1965汽车构造（下册）——底盘构造.pdfVIP

? iL 口 制♂时机;%:l1\1 1: ~Y 一仰午 4 教学提示:离合器是传动系中直接与发动机联系的总成。本章首先介绍离合器的功 能、组成和工作原理，并在此基础上介绍周布弹簧离合器和膜片弹簧离合器的具体结构和 典型特点。 教学目标:了解离合器的功能和工作原理;掌握离合器的结构和具体组成部分;重点 掌握周布弹簧离合器和膜片弹簧离合器的结构特点。 -川，…… 2. 1 离合器概述 离合器位于发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成，用来 切断和实现发动机对传动系的动力传递。在汽车机械式传动系统中广泛采用的是摩擦式离 合器。 2. 1. 1 离合器的功用 离合器是汽车传动系的重要组成部分，安装在发动机与变速器之间，其功用如下。 1.保证汽车平稳起步 汽车由静止到行驶的过程，其速度由零逐渐增大3 有了离合器，在汽车起步时离合器 逐渐接合(与此同时，逐渐踩下加速踏板以增加发动机的输出转矩)，这样，离合器所能传 递的转矩也就逐渐增大。于是发动机的转矩便可由小变大地传给传动系.当牵引力足以克 服汽车的行驶阻力时，汽车便由静止状态开始缓慢地加速，实现平稳起步。 2. 保证传动系换挡时工作平顺 汽车在行驶过程中，为了适应行驶条件的变化，变速器需要经常换用不同的挡位工 作。而普通齿轮式变速器的换挡是通过拨动换挡机构来实现的，即在用挡位的一对齿轮副 退出啃合，待用挡位的一对齿轮副进入喝合。换挡时.如果没有离合器将发动机与变速器 之间的动力暂时切断，在用挡位齿轮副之间将因压力很大而难以脱开，待用挡位的齿轮副 将因两者圆周速度不等而难以进入咱合，即使能进入啃合也会产生很大的冲击和噪声，损 坏零部件。装设了离合器后，换挡前先使离合器分离，暂时切断传动系的动力传递，然后 再进行换挡操作，以保证换挡操作过程的顺利进行，并减轻或消除换挡时的冲击。 3. 防止传动系过载 当汽车紧急制动时，车轮突然紧急降速。若发动机与传动系刚性连接，将迫使发动机 也随着急剧降速，其所有运动件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常 工作时所产生的最大转矩)。这一力矩作用于传动系，会造成传动系过载而使其零部件损 • 14 • 汽车相埠{下州· 底盘柏埠 坏。有了离合器，当传动系承受的载荷超过离合器所能传递的最大转矩时，离合器会自动 打滑以消除这一危险，从而起到过载保护的作用。 2. 1. 2 对离合器的要求 根据离合器的功用，它应满足下列主要要求: (1)具有合适的储备能力，既能保证传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。 (2) 接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。 (3) 分离迅速、彻底，便于发动机起动和变速器换挡。 (4) 具有良好的散热能力。由于离合器接合过程中，主、从动部分有相对的滑转，在 使用频繁时会产生大量的热量，如不及时散出，会严重影响其使用寿命和工作的可靠性。 (5) 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 (6) 从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。 2. 1. 3 离合器的结构组成和工作原理 1.摩擦式离合器的组成 离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构 5 部分组成，如 图 2. 1 所示。 离合器盖用螺钉固定在飞轮上，压盘 后端圆周上的凸台伸人离合器盖的窗孔 中，并可沿窗孔轴向滑动。这样，曲轴旋 转，便通过飞轮、离合器盖带动压盘一起