我国航运企业可持续发展研究.docVIP

PAGE PAGE 1 我国航运企业可持续发展研究 　　摘要：我国多数航运企业发展中存在着船队结构不合理、缺乏国际竞争力等众多问题。因此，培育、构建和提升企业可持续发展能力成为航运企业重要的发展战略。通过研究航运企业可持续发展的影响因素，构建我国航运企业可持续发展能力，提升我国航运企业的国际竞争力。 　　关键词：航运企业；影响因素；可持续发展 　　中图分类号：U692.2文献标识码：A 　　1航运企业可持续发展的影响因素 　　航运企业发展受到众多因素的影响，总的说来可以分为外因和内因，外因包括国际政治、经济、贸易形势，科学技术进步，航运政策法规，航运市场等因素；内因包括企业制度、创新、企业战略规划、企业家能力等因素。两大类因素极为频繁和复杂的交互作用推动着企业的荣辱兴衰。 　　对于航运企业发展而言，航运市场周期是最难以把握且最为重要的外部影响因素，企业家能力是最不可忽略、最难以复制的稀缺资源。外部环境的变化不断形成各种信息对身处其中的航运企业进行刺激，在企业家能力的指导下，企业运用自身的资源产生各种能力作出相应的反应，即对内的管理和对外的经营决策，刺激、决策和管理形成了企业发展的动力，促进或抑制企业每一轮的发展。 　　2我国航运企业可持续发展能力的构建 　　从大型航运企业长期历史发展过程来看，随着企业内部和外部环境的变化，企业发展要不断地进行适应性调整、变革和创新，要不断地解决由于内外环境和条件变化所带来的新问题，具备了可持续发展能力的航运企业就能在竞争中取得可持续性竞争优势，就能把握住长期性的竞争主动权。 　　2.1重视市场、政策研究，提高市场应变能力 　　航运企业的发展核心在于对航运市场周期和航运政策的准确把握。要避开低谷就要比别人更早看到衰退的征兆；要更好地把握和利用市场高峰就要敏感地抓住复苏的起点。航运企业的发展必须要以航运市场周期这一外部条件作为基础，在企业的发展决策上要重视航运周期和航运政策的研究，因势利导，趋高峰之利避低谷之害。 　　航运企业应当培养多渠道、立体化地收集、分析市场信息且根据此信息形成决策而付诸实施的能力。一是要建立通畅的市场信息渠道，利用现代化的媒体及时捕捉航运及相关领域的信息，以开拓潜在的市场。二是要加大市场开拓力度，放眼国际市场，把航运企业全部航运资源在全球范围内优化配置。三是要根据市场的变化和发展，适时调整航运企业的运力总量及结构，航运企业的投资必须建立在充分的市场可行性研究的基础之上。 　　2.2联合经营 　　由于航运企业竞争激烈，资金密集程度高，经营风险大，航运企业之间可通过联合经营来防范风险，进而可持续发展。 　　2.2.1运力（设备）联合经营 　　这种联合经营方式有不同的联合形式，如有的因为单独经营干线有困难，与有同样经营目标的公司合作、协同配船；有的通过联合扩大自己的航线覆盖面，从而扩大揽货范围，或通过联营集中自己的运力资源，实施重点战略；有的大小公司通过联合，使干线与支线得到很好的衔接，使大小公司的运力各自得到最有效的利用。 　　2.2.2联合投资 　　航运企业和金融业联营可以获得优惠的贷款；与船厂联营可避免世界范围船价波动的影响，而且在付款条件、技术性能方面都能得到照顾；与港口企业联营可减少待泊，加速装卸，对港口来说可以提高泊位利用率，增加港口收入；在对资源争夺日益激烈的情况下，与大的货主企业联营，将会有利于航运企业的稳定发展，航运企业应尽早争取与中化、粮油、冶金、煤炭等进出口公司和化工厂、炼油厂、发电厂等企业联营。 　　2.2.3联合进入新市场 　　想要进入新的航运市场，面对不熟悉且变化莫测的新环境，对单独的企业来说风险较大，然而由几家航运企业共同联合去开发新市场无疑是比较稳健的，联合进入新市场也可借助合作方的丰富经验，使自己在新的市场中站稳脚跟，以利日后发展。 　　2.3以市场为导向，实施创新和服务差别化战略 　　随着市场发展，货主对航运企业的要求越来越高，竞争越来越激烈，为了开辟生路，就要立志创新图变。这就要求航运企业在经营上不仅要提高服务质量和效率，还要差别化、特色化。首先，从运输的安全性、迅捷性和经济性抓起，设法满足多元化、多层次的要求，努力提供价廉、质优、高效运输的服务。其次，树立“客户至上”的服务理念，尽力通过简化程序、减少环节的途径降低客户的成本，如提供“一条龙”服务。再者，塑造企业形象，根据市场需求提供特色和差别化服务，可以是提供特种运输，主要表现为重大件运输、危险品运输、冷藏运输、集装箱班轮快航等，也可以是开辟新的航线，主要表现为挂靠港口、发船密度、送达时间以及由某些地理位置的特殊性带来的特殊效应。最终，使货主认同航运企业的品牌、形象和企业文化，形成货主对企业运输服务的偏爱。 　　2.4重视人力资源管理 　　航运企业要想在激烈的竞争环境中求生存、图发