碗口支架搭设交底.docVIP

大西铁路客专工程 技 术 交 底 书 施工单位：中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线二项目部 编号： 单位工程名称 渭洛河特大桥 工程部位 渭洛河特大桥 编制单位 二项目部工程部 接收单位 交底项目 碗口支架搭设 交底时间 三、支架搭设方案 1、材料要求 钢管采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定，外径为ф48mm的钢管，壁厚为 3.5mm。?? ???? 2、地基处理 0#长度为10m,承台最小宽度为10.6m，碗扣支架可直接搭设在承台范围内，无须 边跨纵桥向直线段地基根据检测结果，不能满足施工承载力需要，故对承台外长3m、宽14.6m范围内换填砖渣90cm，每填30cm厚进行碾压，待填完毕并经试验人员检测达到要求后方可在顶面浇筑10cm厚C20混凝土。为避免地基受水浸泡，产生不均匀沉降，在两侧开挖40×30cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑。 3、测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用墨斗弹出标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用墨斗线做上标记，根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。 4、碗扣支架安装 1）0#块、直线现浇段支架布设：本支架采用“扣件”式满堂脚手架，按照施工图纸进行放线，满堂支架钢管搭设按水平间距：腹板0.3（横距）m×0.6（纵距）m，底板0.6（横距）m×0.6（纵距）m，翼缘板0.9（横距）m×0.6（纵距）m间距布置碗口钢管，立杆竖向步距为1.2m,钢管顶托安装0.1m×0.15m的方木作为纵向分配梁，并按0.3m的间距布置0.1m×0.1m的方木作为横向分配梁。 2）剪力撑设置：碗扣支架搭拼完之后，用扣件式钢管在立杆上沿纵横向每隔3排设置一道剪刀撑，剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于100厘米，接头卡不少于3个，与水平横杆的夹角为45°～60°。 3)支架搭设：根据测量放线以及立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个作业面的底部立杆及横杆，保证底托完全压实于地面上，然后测量放出高程点，通过底托调节使得支架处于同一个平面上，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。 在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的。 根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。 最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。 6、支架搭设质量要求 1）碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。 2）钢管应无裂缝、凹陷、锈蚀。可调构件，螺纹部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象，所有碗扣接头必须锁紧。 3）安放垫板与混凝土地面之间必须密贴，严格禁止悬空，可通过可调底托进行调节。 4）按照设计位置先铺设可调底托，其上搭设第一层立杆、横杆，立杆长度选用0.6m 5）支架顶部标高通过可调顶托调整，确保顶托标高满足设计要求，支架底部通过可调底托进行调节， 6）立杆垂直度偏差不大于支架1/500高度，横杆水平度不大于1/400L。 7）剪刀撑沿支架全高设置，斜杆与地面夹角45o，剪刀撑与立杆之间通过扣件连接。 7、安全保证措施 1）施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示注意安全。 2）对施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构进行设计检算，保证有足够的强度和安全系数。 3）所有起重设备、电器设备、运输设备等加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，操作人员经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。 4）双层及高空作业，必须佩戴安全帽、栓系安全带、挂安全网。脚手架搭设牢固稳定。 5）支架外侧及行车通道处挂上安全网，以防坠落重物伤及行人和车辆。 8、文明、环保措施 1）施工区周围设置彩钢板与外界隔离，外部挂标识牌。 2）工地内的各种材料整齐堆放，并进行标示。 3）每日清扫现场，做到施工现场及周围道路平整无积水。 4）施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗。 5）对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作