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附件1-广东省汕尾市海滨大道西段沿线区域景观方案设计国际竞赛设计任务及要求1、竞赛主要设计任务.docx
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附件1:
广东省汕尾市海滨大道西段沿线区域景观方案设计
国际竞赛设计任务及要求
竞赛主要设计任务
工程建设内容及规模
本次竞赛包括设计范围及研究范围两部分,设计范围和研究范围主要从罗马广场到马宫山,其中:
设计范围:东至罗马广场,西至金町湾东侧,南至沿海水陆分界线,北至海滨大道和汕马路北侧建筑边界线,总长度约7000米、宽60米-340米,总面积约100公顷。详见附图一红块区域。
设计内容:包括但不限于区域内的景观设计,堤岸线设计等。
研究范围:东至罗马广场,西至马宫山(金町湾西侧),南至沿海水陆分界线,北至汕马路(通航路),总长度约9500米,总面积约720公顷。详见附图一洋红线范围。
研究内容:包括但不限于景观与周边区域的协调性,包括交通、开发强度、公共停车、可达性,整体的景观风貌、天际轮廓线,功能协调性等。
整个规划设计范围分为五个功能特征地段(详见附图一)
第一段:从罗马广场至工业大道,长度约2500米,这一段属于城市旧城区,其中汕尾港码头近期需要保留,并提出远期规划搬迁及改造方案;
第二段:从工业大道(污水厂)至沙滩公园,长度约1000米,是第一段与第三段的连接过渡段,该段北侧为城市污水处理厂近期需保留,并提出远期搬迁改造方案;
第三段:沙滩公园段,长度约3500米,现状有城市公共海滩,其中有排洪沟和军事用地(西洋哨所占地约3.5公顷),其功能需保留;
第四段:保利金町湾至马宫山段,长度约2500米,其中包括一段南北向穿过保利金町湾旅游度假区的市政公共道路(规划宽度为30米),并与汕马路及长沙湾高速公路口相接,属于景观连接和辐射范围。
第五段:海滨大道西段与汕马路连接的九条新建改建市政道路(包括通港路南段、城南路南段、红海路南段、海港路南段、金鹏路南段、文华东路南段、文华西路南段、规划路一、工业大道南段纳入该工程建设范围)共约2100米。
附图一:规划设计范围
竞赛活动的研究范围及设计范围的主要内容
研究范围主要内容
海滨大道西段与周边城市道路的协调性
交通组织、停车场
综合评价以下三种滨海大道交通线性方案,选择其中一种、或二种交通方案进行总体设计,并充分说明所选择线性的优点与特色。
滨海大道止于工业大道;
滨海大道止于沙滩公园东侧;
滨海大道连通至保利地块
附图二:滨海大道交通线性方案
周边地区的开发强度
沿街的景观风貌
海滨大道西段沿街的天际线
功能协调性
区域内岸线对海滨生态环境的保护性
项目土地经济评价
设计范围主要内容
交通组织与道路设计
交通特征分析与交通规划组织;
规划道路线形的优化建议,道路断面设计;
主干道与周边支路网的优化建议;
道路附属设施及街道家具设计,包括交通标线、路灯、指示牌、垃圾桶、广告、雕塑、休闲设施、公厕等;
主要道路及交叉口的优化概念设计;
经济技术指标
滨海景观带设计
沿海滨大道西段两侧的视觉通廊及建筑控制,沿街天际线的空间形态;
确定设计范围内的景观特征及构成、环境设计要求,明确城市标志性空间;
道路两侧范围内的景观绿化系统规划、规划原则和节点设计;
确定海滨大道西段沿线的城市公共开放空间的范围并提出控制原则;
重要节点(包括城市公共开发空间)的景观设计,包括街心花园、广场、道路交叉口及对城市干道有影响的区域和标志物;
道路红线两侧及海岸线的景观设计,包括景观绿带、沙滩浴的服务设施、滨海沙滩公园、景观雕塑及零售商亭等;
景观规划设计项目的经济技术指标。
设计要求
整个线路根据五个功能特征地段,分别提出要求:
(1)罗马广场—工业大道:属于旧城更新地段,规划设计应充分考虑城市滨海功能的完整性,保持和强化多样化的滨海功能,塑造有活力的开放空间;以城市交通功能为主,结合码头改造建设,合理组织交通,并充分考虑拆迁的影响及沿街景观。
(2)工业大道(污水厂)—沙滩公园:属于城市新区滨海综合发展区域,第一要充分考虑滨海地块的开发,提出滨海地块的城市设计及建筑控制要求;第二要充分考虑滨海岸线及景观特征,将沙滩公园与城市景观有机结合,形成滨海城市特色。
(3)沙滩公园段:充分考虑海滨大道西段的景观连续性,滨海公园与沙滩公园的功能完整性,提出海滨大道西段的线形优化建议;道路以慢行功能为主,并与保利一期建设的市政公共道路连接;提出沙滩公园的概念性设计方案。
(4)保利金町湾段:充分考虑海滨大道西段的视线通廊,以及道路两边的建筑形态及风貌控制要求。
(5)海滨大道西段与汕马路连接的九条新建改建市政道路:充分考虑道路、给排水(含排污口改造)、照明、交通、绿化、小品、绿道、驿站、亲水平台、休闲走廊等景观配套。
竞赛设计的深度与成果要求
竞赛成果深度要求
竞赛阶段成果应完成研究范围和景观设计范围的概念方案设计深度。
竞赛成果内容要求
研究范围成果包括但不限于:
研究报告、说明书
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