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拧紧技术交流
拧紧技术交流
部门 Division 质保部生产质保科
版本号Version 01
佛山质保部生产质保科 更新日期Date 2013-10-05
P-Q-VW-FS-1 1
拧紧技术交流
一、引言
2012 年4 月28 日起,国内某知名汽车公司决定召回63301 辆其所生产的轿车,召回原
因是这些车辆的后桥螺栓存在偏斜拧紧的可能性,导致后桥螺栓拧紧力矩不足。可能后果是
引起后桥螺栓受损,在极端行使条件下可能导致后桥螺栓断裂,后轮定位偏移,存在安全隐
患。召回车辆的后桥螺栓拧紧力矩将由70N.m 修正为80N.m 。
——摘自汽车召回网
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二、概述
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二、概述
佛山质保部生产质保科
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三、拧紧本质分析
张力
夹紧力需合理
夹紧力
剪切力 过小:工件连接
不可靠
过大:夹紧力=
剪切力 张力,破坏螺栓
张力
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四、拧紧工艺介绍
夹紧力的表现形式:
传感器 无法应用生产
直接测量
扭矩反映 扭矩法
F=T/(k*d)
螺栓伸长长度: 转角法
F = E*L; L = (Φ/360)* P
材料特性: 屈服点法
F = S*σ
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1、扭矩法:AD18
夹紧力
摩擦
坏螺纹
10 %
正常
螺栓头部
的摩擦
50 %
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