驾驶人个人特征对行车速度的影响.PDFVIP

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １２ ６ Ｖｏｌ．１２ Ｎｏ．６ 　 　 年 月 ２０１２ １２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｄｅｃ．２０１２ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１２０６００８９０８ 驾驶人个人特征对行车速度的影响 １ ２ ３ １ ４ 冯忠祥 ，袁华智 ，刘 静 ，张卫华 ，刘鸿潮 　 （ 合肥工业大学 交通运输工程学院，安徽 合肥 ； 长安大学 汽车学院，陕西 西安 ； 安徽建筑 １． ２３０００９ ２． ７１００６４ ３． 　 　 工业学院 机械与电气工程学院，安徽 合肥 ； 德克萨斯理工大学 土木与环境系，德克萨斯 卢伯克 ） ２３０６０１ ４． ７９４０９ 　 　 摘 要：为分析驾驶人个人特征与行车速度之间的关系，采用个人属性调查和实车试验相结合的方 　 法，获得 份驾驶人行车速度记录数据。按照驾驶人行车超速时间与总行车时间的比例，将驾驶 ８０ 人超速选择行为区间划分为 个小区间。运用非集计理论，将驾驶人的性别、年龄、性格、教育程 ４ 度、驾龄等个人特征作为影响因素，并将 个小区间作为 个选择肢，建立了驾驶人个人特征对行 ４ ４ 车速度的影响度量模型，并结合弹性理论分析了各个影响因素的敏感度。分析结果表明：驾驶人的 性别、年龄、教育程度、矫正视力、职业驾驶人和发生交通事故 个影响因素对应的弹性值均小于 ６ ，说明上述因素对速度选择行为缺乏弹性；在 个小区间上，驾驶人的驾龄对应的弹性值分别 １．０００ ４ 为 、 、 和 ，性格对应的弹性值分别为 、 、 和 ，说明性 ６．２８７３．２１１３．４３８ ２．４５０ １．２４９１．０４５２．０３３ ３．６７２ 格和驾龄 个影响因素对行车速度选择行为富有弹性，影响显著。 ２ 关键词：交通安全；驾驶行为；行车速度；个人属性； 模型；敏感度分析 ＭＮＬ 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４９１．１４ Ａ 　　　 犐狀犳犾狌犲狀犮犲狅犳犱狉犻狏犲狉 犲狉狊狅狀犪犾犮犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狊狅狀狏犲犺犻犮犾犲狏犲犾狅犮犻狋