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GJ70型液碱罐车简介及技术参数 　　GJ70型 液碱罐车供在中国准轨线路运行，装运30％及以上浓度液碱系列产品。装卸方式为上装上卸。 性能参数 参数 GJ70 自重/t 23.8载重/t 70轴重/t 23.45 （23+2%-1%）自重系数 0.34每延米重/t.m-1 7.8罐体总容积/ m3 54.3罐体有效容积/ m3 52.7车辆最大宽×高/mmXmm 2939×4317车辆长度/mm 12016换长 1.1车辆定距/mm 7500通过最小曲线半径/mm 145商业运营速度/km.h-1 120全车制动率 空车 26.3％重车 17.2％装卸方式 上装上卸限界 GB146.1-83 GS70型浓硫酸罐车 　　GS70型浓硫酸 罐车装运92.5%及以上浓度的浓硫酸介质，装卸方式为上装上卸。供在中国准轨线路上使用。 参数 GS70自重/t 23载重/t 70轴重/t 23.25自重系数 0.33每延米重/t.m-1 7.74罐体总容积/ m3 39.2罐体有效容积/ m3 38车辆最大宽×高/mmXmm 2939X3969车辆长度/mm 12016换长 1.1车辆定距/mm 7500通过最小曲线半径/mm 145商业运营速度/km.h-1 120车钩中心线距轨面高度(空车) /mm 880±10全车制动倍率 7.5全车制动率 空车 27.2%重车 17.3%装卸方式 上装上卸限界 符合GB146.1-83 C5D型通用敞车 　　C5D 型通用敞车是在原 C64 型敞车的基础上进行了加长和加轴的改造。其载重得到了相应的增加。其数量不多。由于敞车是分为高边敞车和低边敞车（图1到图4的C5D 敞车属于高边敞车），因此这种车辆被铁路路内人士称为：“高边车”。 K18F型煤炭漏斗车 　　 K18F型煤炭漏斗车为无盖漏斗车，适用于固定编组、循环使用、货源充足、定点装卸的厂矿企业运输煤炭。 K18F型煤炭漏斗车 　　K18F型煤炭漏斗车的性能参数： 　　载重：58t 　　自重：26t 　　车辆长度：14738 mm 　　容积：64 m3 　　换长：1.3 　　通过最小曲线半径：145 m 　　商业运营速度：100 km/h 出口巴西GDT宽轨敞车 　　出口巴西 GDT宽轨敞车是在巴西CVRD轨距为1600mm宽轨线路上运行，装运颗粒矿石，可实现不摘钩翻车机卸货。底架由中梁、枕梁、大横梁、小横梁、纵向梁、地板等组成，其中中梁为U形冷弯型钢与下盖板组焊而成的箱形结构；枕梁为上、下盖板、两腹板组焊成的箱型结构；横梁为上、下盖板、腹板焊接而成；地板上设有排水设施。侧墙由侧墙板、压型侧柱、冷弯方管钢、上侧梁组焊后形成。端墙由端墙板、冷弯方管钢、上端梁、U型横带、组焊后形成，端墙板上装有排水管。系双联车组（一辆为主车，一辆为辅车）装有两套制动系统、一套为风制动，一套为手制动。并且装有两套车钩，旋转式车钩和固定车钩。固定车钩采用下作用式双钩提杆操作。 出口巴西GDT宽轨敞车 　　GDT宽轨敞车的技术参数： 载重/t 约108.5 自重/t 约21.5 容积/m3 约39.6 轨距/mm 1600 车体最大宽度/mm 3160 车辆内高/mm 1693 双联车车体长度（两车钩中心线距）/mm 19573 车辆定距/mm 5410 主线上的最小曲线半径/m 257 支线上的最小曲线半径/m 120 最高运行速度/km?h-1 （假定206辆车组成的车组在平直线路上运行） 80 车辆编组数（分布牵引）/辆 206 KF-60自翻车 　　 KF-60自翻车是60吨自翻车系列产品。是运输矿石、煤碳、钢渣、建筑材料等比重较大的散粒货物的一种特殊车辆。该车具有可倾翻的车箱及下开的侧门，采用滚动轴承或滑动轴承。在车的两侧设有倾翻风缸，当车箱倾翻至45°时，侧门与地板构成一延续面，将货物卸至远离线路一侧。该车具有倾翻平稳、卸货迅速、操作简便、运输效率高、使用安全可靠的特点。 KF-60自翻车 　　KF-60自翻车的技术参数： 　　载重t 60 　　自重t 33.2 　　轴重t 25 　　容积m3 27 　　最高运行速度km/h 80 C35型多用途漏斗车（图） 　　C35型粮食漏斗车是中国北车集团齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司于2001年为在澳大利亚境内1435mm轨距的线路上运输粮食而设计的专用的漏斗车，该车可装运小麦、玉米、黄豆等散粒粮食。 　　主要特点 　　该车载重67.5t，自重24.4t，轴重23t，容积86.5m3。具有自重轻、容积大等特点。该车有较大的漏斗角度和卸货口尺寸，卸货速度快，卸净度高。 　　应用情况 　　C35型粮食车的成功研制，标志着我国铁路漏斗车的