无人船碰撞责任承担问题.ppt

3.未来预测 关于无人船投入运用的时间，国际船级社协会认为2035年左右第四级无人船将被投入运用。 在2014年中国船舶工业集团公司主办的“大数据与智能船舶发展”高峰论坛上，与会代表预计在2020年可成功研发第二级无人船，2040年研发第三级无人船，在2050年之后逐步研发第四级无人船。 （三）无人船的优势与风险 优 势 减少船员数量 简化船舶设施 减少航行事故 促进节能减排 提高经济效益 操作系统的可靠性 故障修理的及时性 信息传输的安全性 二、无人船的立法现状与法律挑战 （一）无人船的立法现状 （二）无人船对法律提出的挑战 * （一）无人船的立法现状 1.国内外暂无针对无人船的专门立法 2.目前对于无人船的立法研究 国际法上 与船舶有关的主要法源 《联合国海洋法公约》 《国际海上人命安全公约》 《国际海上避碰规则》 国内法上 与船舶有关的主要法源 《海洋环境保护法》 《船舶登记条例》 《船员条例》 《船舶和海上设施检验条例》 《海商法》 1.国内外暂无针对无人船的专门立法 2.目前对于无人船的立法研究 2017年6月，国际海事组织海上安全委员会第98次会议正式将海上自动水面船舶的监管列入其工作范围，第99次会议决议成立跨部门的无人船工作组，以便对无人船的相关问题进行研究。 2017年，国际海事委员会也成立了专门