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日本经验对新常态下我国新城新区建设的启示
连欣,周君,赵蕃蕃
摘要:本文在梳理日本新城新区发展历程的基础上,对比分析了我国和日本在新城新区实践上的不同,包
括数量与分布、规模与开发周期、开发主体与方式、功能与用地结构,以及土地开发与交通的对应关系,
并探讨了引发这些不同的深层次原因。最后,总结了日本新城新区建设的重要启示,为我国在新常态下的
新城新区发展提供参考依据。
关键词:日本 新城新区 新常态 启示
2014 年我国城镇化率达到54.77%,在近些年的快速城镇化进程中,中国的新城新区建
设成为工业化和城镇化发展的重要支撑,截至2014 年10 月,我国县及县以上的新城新区数
量总共超过3000 个,据不完全统计,超过一千平方公里的新城新区达到25 个之多 (冯奎、
郑明媚,2015 )。新城新区作为中国经济的重要增长极和城镇化的重要载体,已经发展成为
异常庞大的系统。
然而,近年来新城新区发展的问题和矛盾逐渐显现,关于新城新区的争议层出不穷。2014
年媒体发布“中国大陆城市‘鬼城’指数排行榜”,直指大量不顾实际、盲目建设的有城无
产或有城无人的新城新区。
新城新区并非中国独有,与我国毗邻的日本,在其高速城镇化时期也规划建设了大量新
城,其新城的开发已经走过了50 余年历程,并创造了诸如多摩新城、港北新城等较为成功
的案例。日本的新城新区开发经历了哪些阶段,具备怎样的特征,遇到了哪些问题与挑战,
采取了怎样的引导措施,这些都将为我国的新城新区开发建设提供借鉴与参考。
1. 日本新城新区发展历程
日本的新城政策开始于20 世纪60 年代,伴随战后日本经济的恢复和迅猛发展,日本进
入高速城镇化时期,产业和人口在三大都市圈高度集中。为解决住房需求高涨和缓解大城市
人口聚集压力,开始在大阪、东京都市圈内开展地域整治规划和新城开发建设活动 (大阪府
千里新城、东京都多摩新城)。1970-1975 年是日本新城建设最为迅速,也是经济和城镇化
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发展最为迅猛时期。
图1 日本全国新城开发的数量和面积(1955-2010,每5 年为期)[5]
伴随经济周期的变化和城镇化进程推进,日本新城的开发建设大致可划分为五个阶段。
1.1 第一时期 (1955-1965 年):启动期
战后经济崛起使东京都和大阪府人口急剧增加,1962 年东京圈人口迁入达到39 万人,
大阪府迁入约20 万人。这一时期新城建设的主要目的是在大都市郊区增加住房供给,解决
城区住宅拥挤与不足。由于新城开发初期基本未考虑就业岗位的提供,形成一些卧城。规划
新城也往往在农田和森林地区,或是由几个工程地点组成,布局较为分散。
图 2 日本第一代新城代表——大阪府千里新城
1.2 第二时期 (1965-1975 年):高峰期
与日本高速城镇化的进程一致,新城开发的数量和面积在20 世纪60 年代中期到70 年
代中期迎来高峰。这一阶段受到人口增长和城市边界蔓延的推动,特别是1968 年第二次首
都圈整备计划,将以“抑制”为主的人口控制策略调整成为“充实郊区”、“形成多核心复合
体“等新的首都圈地域整备策略,鼓励人口向特大城市外围地区疏散。与此相对应,新城建
设来推动大城市近郊区的开发愈演愈烈。1965 年之后建设的新城面积有较大增加,1965-1969
年期间建设的新城平均面积最大,达到121 公顷。1970-1974 年间新城建设达到高峰,共建
设新城
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