资源特色型小城市高铁站地区规划策略初探.pdfVIP

2000人交流群432529468，仅限注规考试！！ 资源特色型小城市高铁站地区规划策略初探 ——以津秦客运专线滦河站及周边地区规划为例 李然然，袁大昌 摘要：随着高速铁路在我国的迅速发展，沿线设站的城市间的经济关系越来越复杂，由市场带来的竞争越 来越显著。小城市由于高铁站前区开发建设不当而带来的负面作用也显现出来，如何利用高铁这一重大基 础设施并在竞争中受益值得其深思。本文探究了小城市如何结合市场和自身特色，打造与社会经济发展和 社会需求相适应的高铁站前区的规划策略，以期给我国高铁沿线的小城市发展和城市规划工作以启示。本 文对小城市的高铁时代进行了详细的分析，剖析了小城市过度开发、盲目跟风、目光短视的现状，并对高 铁站周边地区开发设计原理进行论述。本文以津秦客运专线滦河站及其周边地区规划为例，总结提出了小 城市把握高铁契机的四大策略：宏观调控，区域规划；错位发展，优势互补；分工合作，加强竞争；挖掘 自身资源，凸显城市特色，并通过对滦河站周边地区的功能定位、特色凝练、功能布局和空间形态的阐释 进行论证。 关键词：小城市 高速铁路 区域规划 错位发展 分工合作 挖掘特色 1 前言 对于高速铁路沿线的小城市而言，高速铁路的通过对其经济的发展无疑是一把 “双刃 剑”。高铁的开通会给城市自身带来前所未有的良机，但是如果城市定位不当，机遇把握 不当，也会使自身的人力、物力、财力流失，导致自身经济的衰退。因此，如何充分把握 高铁契机，是高铁沿线小城市城市规划工作的重要问题。 2 小城市迎来高铁时代 2.1 我国高速铁路发展概况 ① 高速铁路是指运营速度超过250km/h 的铁路 。到2020 年，我国将打造规模仅次于欧 [1] 盟的“四纵四横”的高速铁路网格局，总长度将达到1.6 万千米 。 与其他交通出行方式相比，依托高铁出行有着巨大的优势。它较飞机出行更为方便， 较公路与航运更加快捷。高铁的建设拉近了城市间的距离，将诸多城市纳入两小时经济圈 [2] 内 ，加强了区域间的分工与合作，拉动了区域经济的发展。 2000人交流群432529468，仅限注规考试！！ 2.2 高铁建设使沿线小城市机遇与挑战并存 高铁建设给沿线小城市带来了前所未有的机遇和挑战。高铁不仅大大促进了城市间的 经济联系，促进了沿线城市间人力、物力、财力以及信息的流动，而且诱增了新的市场与 [3] 需求 ，为小城市谋求特色化发展提供了机遇。但是，高铁同时也给资源的流失带来了可 [4] 能。由于大城市规模大、实力强，在竞争中优势大，吸虹效应 促使小城市的资金、人 才、信息向大城市集聚，导致中心大城市和沿线小城市的差距越来越大，甚至导致小城市 命脉产业的衰退。 2.3 小城市高铁站周边地区开发误区 （1）用地布局：过度开发 很多小城市盲目地追求大规模、高密度的开发，而不结合自身的城市规模、经济发展 [5] 水平以及在区域中的职能定位，盲目地规划布置大量商业商务、宾馆酒店等用地功能 ， 不但没有带动经济发展，反而造成了极