有机朗肯循环发电技术发展现状.docVIP

油憎１方面，据估算年产千万吨级炼厂，每个厂可供 装机量为３—４１、『ｌＷ。采油领域，特别是稠油开采中 的高温产出液、高温分离水都是ＯＲＣ发电技术的理 想热源‘加。４１｜，不少学者认为玻璃制造‘训，冶金‘１０］， 燃机尾气等方面ｍ］均可使用ＯＲＣ发电技术回收 余热。 在。对于大功率等级的机组，压比对透平效率的限 制将减少。反之只强调透平效率，而不综合考虑系 统效率也是不可取的。 表３不同工质的当地声速 三堕垒整 童蕉￡竺：！：！ 里坐！！ 塑！：！！ 墼箜垫 ！！！：兰 垦！丝 ！！！：Ｚ 垦！兰！ 三竺 （２）泵效率问题 ３存在的问题 ３。１技术方面 在小功率的ＯＲＣ发电系统中，工质泵存在低流 量、高扬程、低比转速的特点，实际运行效率一般在 ０．６以下，理论分析中，常有文献将泵的效率取为 ０．８［４５ Ｊ，甚至更高。过高预计泵效率会导致分析结 ３．１．１理论分析过多，实验研究较少 目前ＯＲＣ研究文献中，理论研究占９０％以上， 实验研究相对较少。系统理论分析一般在朗肯循环 的热力学模型基础上，需要指定具体参数值，如换热 窄点温差、部件效率值，指定值的合理与否对分析结 果会造成较大的影响，且实际机组中：换热器的温 差、部件效率值都会随工质、工况、循环类型的变化 而变化，故，简单的一维线性分析到一定程度后，有 较大的局限性。在实验研究中，不仅研究的数量偏 少，且研究的问题有局限，目前实验机组，大多由各 种成熟的部件组装而来，测试的参数分为系统参数 和部件参数两部分，系统参数主要包括系统热效率、 炯效率、单位热源流体发电量等；部件参数主要有动 力部件效率和换热器性能。对于工程运用中的某些 关键课题，如高转速轴承损耗测试，密封系统测试、 控制系统测试等，研究较少。 ３．１．２理论分析偏离实际情况较远 果有偏差。在ＯＲＣ系统参数设计中，泵的气蚀余量 是经常被忽略的一个参数，忽略该参数也将导致系 统运行的不稳定，试验中也会常碰到泵气蚀的问题。 （３）冷源问题 循环优化为是调整运行参数，使得系统某个或 几个目标参数达到最优，优化的目的是使得系统总 体最优，而不是局部或者内循环最优㈤ｊ。系统优化 需要考虑冷源功耗的问题，蒸发温度不是越高越好， 冷凝温度也不是越低越好，而多数的循环优化论 文旧］没有将冷凝温度及循环冷却水功耗考虑在内， 造成优化结果与工程实际偏离较远。 （４）多级抽气回热、再热问题 （１）透平效率问题 受限于简单一维理论模型限制，理论分析难以 全面考虑实际情况，导致研究成果偏离实际较远。 如在循环优化的工作中，不少文献［４４］指出蒸发温 度越高，系统效率越高，进而得出近临界循环、超临 界循环效率更高的结论，该结论在大型火电机组中 是成立的，但对于百千瓦级的小功率ＯＲＣ机组而 言，则不然。表３给出１２００ｃ时各种工质的音速，可 以看出有机工质的音速远低于水蒸气，对于一定功 率等级的ＯＲＣ发电机组，随着透平的进出口压比增 大，即在确定的冷凝压力下，循环工况向近临界和超 临界循环发展时，透平入口容易出现超音速，设计 透平的难度增大，要同时保证透平高压比和高效率 几乎是不可能的，即使设计上完成，也只不过将难度 转移到生产与制造中，工程实际中难以实现，文献 ［２５］也在实验中发现透平的最佳工况与系统的最 优工况不重合，即最优工况不会随着蒸发温度持续 上升。这种问题是对透平工况变化考虑不全引起 的，也是理论分析中，指定部件参数值方法的缺陷所 ?２４０． 丑７Ｕ‘ｋｇ“ 圈７水与Ｒ２４５ｆａ朗肯循环ｒ一日对比图 有些学者【勰。５¨提出ＯＲＣ发电机组使用再热循 环的问题，在火电机组中，抽气回热、再热循环技术 可行，且已大规模推广使用，然而若将这一经验套用 到ＯＲｅ发电系统，则不妥，图７为以Ｒ２４５ｆａ和水为 工质的朗肯循环ｒ—日对比图，可以看出水的比焓 降要远大于有机工质。在高温高压的汽轮机组里， 由于水蒸气的比焓降大，汽轮机需用多级才能完成 膨胀过程，笔者所在单位设计的汽轮机一般单级焓 降在３０～１００ ｋＪ／ｋｇ之间，汽轮机级数在１５到３０级 之间，因为级数较多，所以在汽轮机中间进行抽气再 热技术可行，提高循环效率的同时，也可预防汽轮机 末级蒸汽湿度过大，液击叶片。而对于ＯＲＣ发电机 万方数据 组而言，有机工质比焓降较低，以Ｒ２４５ｆａ为例，一般 取值小于４０ ｋＪ／ｋｇ，这样的焓降一级透平足矣，至多 不过三级，所以在透平中抽气再热基本是不可能的， 在市场现有机组中也没有抽气再热机组。且所选有 机工质多数为干性工质，透平末级不存在液击的可 能，也减少了再热工质的必要性，所以笔者认为抽气 再热机组在实际工程中并不可行。 ３．１．３部件研究较少 目前的实验研究中，所使用部件大多数是采用 已有产品改装，如动力部件上大多由压缩机改装而 来，较少