离心式空气压缩机非常经典培训资料.pptVIP

大气压力与海拔的关系： 正常空气流动 气流通道) 喘振 阻塞 喘振与阻塞： 情况 1 放空 情况 2 旁通 进气过滤器 进气阀 压缩机 方法：增加流经叶轮的流量 防喘振控制： 全开 全关 进口阀 关　　开 ①首先 ,进气阀关闭以接近喘振线为限。 防喘振(1) 情况1：放空 情况1：旁通 空滤 进口阀 ②　进气阀有固定的最小开度,多余的压缩空气放空或回流。 控制范围 放空或旁通 流量控制 流量 控制安全区域 压力 防喘振(2) 流量控制： 控制种类 如何控制 加/卸载控制： 根据用气量的变化使进气阀/放空阀全开/全闭 通过压力开关来确定加/卸载的压力范围，同时合理的储气罐容积可以保证操作的正常。 最小的储气罐容积:约额定气量(Qm3/min)的 20% 加卸载的P-Q变化曲线 流量 压力 进气阀开 喘振 卸载 设定压力 双重调节：TRE/TAE/TA 稳压 + 加/卸载 控制 1)根据用气量变化，调节IGV开度来节流，实现压力的稳定。 2)使进气阀/放空阀全开/全闭实现卸载。 以上两种方式结合的双重控制(Dual Control) 最小的储气罐容积： 约额定气量(Q m3/min) 的20% 。 　　 流量(电流) 防马达过载控制 CIC 喘振曲线 喘振控制线 卸载压力 加载压力 电机额定电流 稳压控制线 马达过载点 极限 防喘振控制 IIC 稳压控制 PIC 压力 双重控制的P-Q变化曲线： 控制系统(3) 常压 防喘振 控制; 所有流量范围内保证稳压 IGV 节流 （在较大流量时） + 放空控制 （在较小流量时） 控制元件; 节流孔板(or 电流), 流量传感器(FT), 压力传感器(PT) , 控制器(PIC,FIC). 较大的储气罐容积对控制有利。 实现平稳控制的最小储气罐容积： 加/卸载方式需要的最小储气罐容积; 控制压差为0.7kg/cm2 时，约压缩机额定进气量 （m3/min） 的20%。 需要的容积与控制压差有关系 。 最小循环周期; 30 seconds 循环周期太小无法实现平稳的控制，且缩短控制执行元件的寿命. 要求与螺杆压缩机类似。 　　　 * * * 离心压缩机基本介绍： 什么是离心压缩机? 主要部件 性能 进口导向阀-IGV 控制 其他 什么是离心压缩机（透平）? 新设计的后弯三元流叶轮 空气从轴向进入，在叶轮里受到强大的离心力作用，从而获得很大的出口速度。 出口速度可以达到大约. 350-400m/S 叶轮尺寸对压力及流量的影响： 叶轮出口直径将影响压力 叶轮进口端尺寸影响将影响流量 结构及部件1a：心脏部分—压缩机机头 水平剖分式结构 5块可倾瓦 低油压设计 机组可以获得最佳的平稳性， 可在不同负载状况下运行 结构及部件1b：总体 单斜齿 锻造合金钢 AGMA Class 13 结构及部件 2：主齿轮及转子 半开式后倾角三元叶轮。 设计节流范围70%~105% 钛合金非铸造机加工叶轮 115%超速试验 多次动静平衡试验 结构及部件 3：叶轮 叶轮的特性参数(a) 钛合金： 轻而高强度 1) 比重; 4.4 g/cm3, 拉伸强度; 91 kg/mm2 2)对比普通材料 ; 比 17-7PH 强1.5. 3)高耐腐蚀 例外： H2S, H2Cl 4)理论最大叶轮速度可达 600m/sec. 备注： IHI –SULLAIR max. 530m/sec 5)所以不再有气体动力设计限制： →科学的三元、强后弯 、大直径叶轮 →高效、大工作范围 叶轮的特性参数(b) 17-4PH 不锈钢 1)比重; 7.8 g/cm3, 拉伸强度; 109kg/mm2 2)耐腐蚀性能一般: 17-4PH 钛合金. 3)允许最大叶轮速度 410 m/sec. 600m/sec 钛合金 4)仅仅用于 3 or 4 级的压缩机 备注：对2级压缩机最大达 7.5kg/cm2 5)对气体动力的设计有较多的限制 6)叶片厚度; 17-4PH 钛合金 备注： 叶片越薄则性能越好 结构及部件 4：静叶扩压器 叶轮出口的气体高速进入扩压器后速度将降低，气体动能转化为压力能. 特性： ?油膜润滑-无金属面直接接触 ?速度负荷变化时，轴承斜块