埃菲尔铁塔的结构特色.docVIP

埃菲尔铁塔的结构特色 550 建筑 Architecture 技术 Technology. 第32卷第8期 Vo】.32No.8 置冒埃菲尔铁塔的结构特色罗福午 srRucqURALL~SPECIALFEATURESOFT眦EIFFELTOWER LUOFuwu 17世纪7O年代,人类开始大量应 用生铁作为建筑材料,到l9世纪初发 展到用熟铁建造桥梁,房屋等.虽然它 们强度低,综合能力差,在使用上受到 限制,但却是采用钢结构的开始.l9世 纪中后叶以后,由于钢结构的品种日益 增加,强度不断提高,连接技术得到发 展为土木工程的发展创造了条件.其 中三座最大钢结构的相继建成,则是一 次突破性的创造,为土木工程的高耸, 大跨,重载奠定了基础它们是: (1)建成于1851年的伦敦水晶 官(C~stalPala~),有着当时最大的建 筑面积; (2)建成于1883年的布鲁克林 桥(BroolaynBridge),有着当时最大的 结构跨度; t3)建成于1889年的埃菲尔铁 塔(EiffelTower),有着当时最高的结构 高度. 前两座结构有重要的使用价值:水 晶宫不仅是伦敦国际博览会的一个大 展览馆,而且直到1936年还可用于举 行大型音乐会;布鲁克林桥连接纽约两 大市区.是增加该地区经济贸易和房地 产价值的需要;而埃菲尔铁塔则是隶属 于巴黎展览馆(ParisExhibition)的一座 纪念性建筑物,它只是为了向世界展示 巴黎的宏伟景观,表明17世纪产业革 命200年以来法国已成世界技术的 先导.此外没有具体的实用意义.它曾 一 度被法国传统保卫者咒骂,后来才赢 得全世界的赞扬. 埃菲尔铁塔位于巴黎塞纳河畔l图 1),有300m(近100n)高,作为当时最 高结构的纪录保持了柏年(1929年被 罗福午.1930年】OB生.浙江上虞市人.清华 大学土木工程系,教授,100084,北京 收藉日期:2001—05—20 美国纽约建造的克莱斯勒大厦Ch~sler Building超出,高1046ft).它的结构体 系既直观又简捷:底部是分布在每边 128m长底座上的4个巨型角形倾斜柱 墩(倾角54~).由标高为55m处的第一 平台支晕着;第一平台和标高为115m 的第二平台之间有4个微曲的角立柱 相连;向上转化为细长的,几乎垂直 的,189m高,剐性很大的方尖塔,直通 顶部平台;平台上部有一个很小的拱 曲屋疆和竖立的旗杆(现为电视天 线).第一,二平台间角立柱的微小曲 率加强了塔身冲向云霄的感觉.所有 立柱和方尖塔都采用X形抗风斜撑组 成的网格桁架作为结构(图2).全塔总 重9700t,有着4个坚固的直伸至下卧 持力土层的沉箱基础.在挖掘和建造 沉箱时.采用水下施工措施,因为塞纳 河的河水已经渗人该塔座基础所处的 土壤中. 第一平台底部有4个跨越倾斜柱 墩的大拱(图2).它是为装饰用的,在 结构受力上并不需要.这4个拱破坏了 塔结构的直线性,简捷性和诚实性. 也损害了塔身的美观,但不幸的是这 个伪拱已被公认为塔身外形的一个 基本组成部分= 埃菲尔铁塔设计时被认为,除自重 和游客的重力荷载外,主要承受风载. 设汁人假定它要承受的风速为塔顶 238km/h,塔底169]~n/h,上下平均216 km/h的相应风压,作用于没有穿孔效 应的塔身侧面.抵抗此风力的是塔的 自重和每天一万名游客的重力(约为 塔自重的10%).由于塔身是用钢构架 (实际用的是锻铁l做成的细工饰品. 没有外饰面层,风可以穿越结构,没有 很大的受风面积,实际风载比设计时 所采用的值小得多,因而有很大的安 全储备,何况当地最大风速至今尚未 成为它的敌人. 此塔的设计人和主持建造人是工 程师古斯塔夫-埃菲尔(GustaveEiffel, 1832～1922k他以前学的是化学工程, 1867年开始从事钢结构的设计和工程 承包工作.20年中他建造过许多火车 站,百货商场和桥梁.在埃菲尔铁塔的 设计和建造中,不仅他运用的力学,结 构,美学概念和思路是巧妙,协调与统 一 的.而且对施工技术也是熟悉,谨慎 和运用自如的他所做的实际工作更 是大量,细致和精确的.他为设计此塔 雇用了30名绘图员,用了18个月的时 间,画了1333的图纸,有着15000 多个结构构件和250多万个连接用的 铆钉孔. 在进人具体工作时.他遇到的第一 个难题是怎样才能把所有构件安装就 位=埃菲尔限制每个构件的重量不超过 3t,使第一批底柱构件能够采用蒸汽动 力起重机吊装;当这种起重机的运输 距离达不到时.就引^爬行吊起重机, 爬行吊吊臂可旋转360.,覆盖整个底部 支墩的面积.第一平台建成后,就用卷 扬机将其他构 件运上去,用类 似方法搭建第 图1塞纳河畔的埃菲尔铁塔圈2埃菲尔铁塔雄姿 第32卷第8期 Vo1.3